淤泥地层盾构始发端头地层加固措施.docxVIP

福州市轨道交通1号线05合同段淤泥地层盾构始发端头地层加固措施（即盾构始发端超前注浆加固）中铁三局集团有限公司福州市轨道交通1号线05合同段项目经理部 2014年10月30日淤泥地层盾构始发端头地层加固措施在软土地区的盾构施工中，端头土体加固是施工中的重要环节，也是施工中的控制重点。端头加固作为一项临时工程，其目的就是保证盾构机安全顺利的始发或到达，因此要求加固后的土体在端头井围护结构凿除后能有良好的自稳性、防水性。进出洞施工的事故发生，主要是防水措施失败导致。其中加固土体的防水性达不到要求，盾构机进洞时易引发涌水，涌砂，导致事故发生。根据福州市轨道交通1号线工程（南门兜站~茶亭站区间）岩土工程勘察报告地质剖面图分析，场地地质为粘土、淤泥质地层。鉴于南门兜站~茶亭站上、下行线工程地质及水文地质的复杂性，本次深注浆的目地是对盾构始发端地层进行探水、注浆加固，确保城市盾构安全始发。经过经济、技术比较，确定以下形式进行注浆加固。注浆加固使用水泥、水玻璃双浆液通过双浆液注浆泵、注浆孔道均匀地注入土体中，通过水泥中所含矿物与土体中的水土分别发生水解、水化反应以及团粒作用等，形成悬浮胶体和团粒，硬化后形成强度大、压缩性小和抗渗性高、稳定性良好的水泥土。同时双浆液本身凝胶时间短，在处理含水量较大、渗透系数较大的土体时能更好、更及时的加固止水。水泥土结硬后，土体的孔隙率和含水率降低，密度加大，同时