基坑工程地下水问题.ppt

3、我国某几个典型城市的地下承压含水层分布 第一类基坑降水特征图 第二类基坑降水特征图 第三类基坑降水特征图 第一含水组：埋深100米之内， 潜水层——地面至埋深20米 微承压含水层——埋深20～40 承压含水层——40～80（100） 沈阳工程地质条件较好，地铁沿线为黏性土、粉土、中砂、粗砂、砾砂、圆砾土。 　　地铁线路的车站顶板埋深，一般在地表下3.5米左右，底板埋深在地表下17米左右，地铁线路所通过的地质，既不是软土也不是岩石，而是中密至密实的砂类土及圆砾土，这种工程地质条件十分适宜修建地铁。 　　沈阳市地下水位高，埋深一般在8.3—10.9米的地铁沿线含水层渗透系数大。这种水文地质条件对修建地铁十分不利。 4、基坑工程地下承压水要解决的问题 抗突涌（水压力太大引起的） 如底板突水 管涌、流土、潜蚀（渗流力太大引起的） 如管线渗漏、流土涌砂、塌方 控制地面沉降 如临近建筑开裂 附加好处：减少水压力、增加土体抗剪强度 基坑降水要达到以下三个目的： 疏干基坑内储水，为基坑开挖创造干式作业条件； 降低坑底承压含水层水头，保证抗突涌稳定安全，避免渗流破坏； 控制降水引起的面沉降，避免产生较大差异沉降。 为此要着手从以