学士学位论文_汽车差速器及关键零件夹具设计说明书.docVIP

毕业设计说明书 设计题目：汽车差速器及关键零件夹具设计 摘 要 根据任务书的要求对差速器进行设计，主要包括非标准零件半轴齿轮、行星齿轮以及差速器外壳和一些标准零件进行设计，并且选择其中的一道工序进行了夹具设计，同时还介绍了差速器的国内外发展状况以及差速器的工作原理，通过运动学仿真和力学分析对差速器运动原理有了更深一步的认识的了解。 关键词：半轴齿轮；行星齿轮；差速器 Abstract The differential is designed according to the requirements of the mission, including non-standard parts side gears, planetary gears and differential housing and some standard parts design, and a process fixture design also presents a the differential development at home and abroad as well as the differential working principle, have a deeper understanding of understanding of the principle of differential movement kinematics simulation and mechanical analysis. Keywords: half axle gear; planetary gear; differential mechanism  目 录 第1章 绪论 1 1.1选题的背景和意义 1 1.2 国内外差速器发展状况 1 1.3 课题设计的原始数据 3 第2章 总体设计方案 3 2.1 差速器的方案选择和结构分析 3 2.2 差速器的工作原理 7 第3章 差速器非标准零件设计 10 3.1对称式行星齿轮设计计算 10 3.2 差速器齿轮的几何尺寸计算 13 3.3 差速器材料的选择 15 3.4 差速器强度的计算 15 3.5 行星齿轮轴的分类和选用 17 第4章 差速器的运动仿真分析 17 4.1 虚拟差速器模型运动仿真 17 4.2 差速器动力学分析图表 20 第5章 差速器外壳夹具的设计 22 5.1 夹具的分类 22 5.2 夹具设计 22 总 结 26 参考文献 27 致 谢 29 第1章 绪论 1.1选题的背景和意义 汽车行业发展初期，法国雷诺汽车公司的创始人雷诺发明了汽车差速器，汽车差速器作为汽车必不可少的部件被称为“小零件大功用”。汽车转弯行驶时，内、外两侧车轮在同一时间内要移动不同的距离，外轮移动的距离比内轮大。差速器的作用就是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在转弯行驶时允许左、右两半轴以不同转速旋转。本世纪六七十年代，世界经济发展进入了一个高速增长期，而2008年开始的全球金融危机又让汽车产业在危机中有了发展的机遇，在世界各处都有广阔的市场。 目前国内重型汽车的差速器产品的技术基本源自美国、德国、日本等几个传统的工业国家，我国现有的技术基本上是引进国外的基础上发展的，而且已经有了一定的规模。但是目前我国差速器的自主开发能力仍然很弱，影响了整车新车的开发，在差速器的技术开发上还有很长的路要走。 1.2 国内外差速器发展状况 当前汽车在朝着经济性和动力性的方向发展，如何能够使自己的产品燃油经济性和动力性尽可能提高是每个汽车厂家都在做的事情，当然这是一个广泛的概念，汽车的每一个部件都在发生着变化，差速器也不例外，尤其是那些对操控性有较高要求的车辆。 1.2.1国外汽车行业差速器的发展情况 国外的那些差速器生产企业的研究水平已经很高，而且还在不断的进步。年销售额达18亿美金的伊顿公司汽车集团是全球化的汽车零部件制造供应商，在发动机气体管理，变速箱，牵引力控制和安全排放控制领域居全球领先地位，对汽车差速器的内部各零件的加工制造要用精密制造方法。零件主要产品包括发动机气体管理部分及动力控制系统，其中属于动力控制系统的差速器产品在同类产品中居领先地位。伊顿公司开发了新型的锁式差速器，它的工作原理与其他差速器的不同之处：当一侧轮子打滑时，普通差速器几乎不能提供任何有效扭矩给车辆，而伊顿的锁式差速器则可以在发现车轮打滑，锁定动力传递百分之百的扭矩到不打滑车轮，足以克服各种困难路面给车辆带来的限制。在牵引力测试、连续弹坑等试验中，两驱车在装有伊顿锁式差速器后，越野性能及