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公务用车制度改革论文 2014年年7月以来，随着中央《关于于全面推进公务用车制度改革革的指导意见》及《中央和国国家机关公务用车制度改革方方案》的出台实施，一场自上上而下的全国性公务用车制度度改革正式启动。由于公车改改革酝酿已久、涉及多方、触触动利益，受到了社会各界强强烈关注和广泛议论。因此，，我们要在清醒认识的基础上上高度重视，全面深刻理解和和把握公车制度改革的实质，，积极稳妥推进实施。 GPS定位等先进进的科技手段进行严管，防止止私 二是严格规范执法执勤勤用车配置使用。执法执勤用用车是我市公务用车的重头，，数量较多，分散在各部门，，管理难度较大。公车制度改改革中对执法执勤用车，首先先要严格编制管理。对有执法法执勤职能单位的执法执勤用用车要按执法执勤人员的编制制，逐一核定车辆编制，实行行总量控制。其次，执法执勤勤用车配备要严格限制在一线线执法执勤岗位，机关内部管管理和后勤岗位以及机关所属属事业单位一律不得配备；除除涉及国家安全、侦查办案等等有保密要求的特殊工作用车车外，执法执勤用车要喷涂明明显的统一标识。按照中央《《意见》要求，积极探索市县县执法执勤用车统一管理平台台建设，充分提高执法执勤用用车的使用效率及管理水平。。 三是合理确定车改补贴标标准及发放办法。按照节约成成本、保证公务、便于操作、、简化档次的要求，在中央和和省车改政策的指导下，确定定适当的公务交通补贴标准，，从正厅级到普通干部，尽量量简化补贴的档次划分，不完完全与职务等级层次对应，而而是根据实际工作需要合理或或基本合理确定层次标准，差差异化发放，尤其是注意调动动普通公务人员的工作积极性性。允许参改单位根据实际情情况，从公务交通补贴中划出出一定比例作为单位统筹部分分，集中用于解决不同岗位之之间公务出行不均衡等问题。。需要强调的是，公务交通补补贴属于改革性补贴，列入财财政预算，在交通费中列支、、按月发放，用于保障公务人人员普通公务出行。同时，积积极探索研究公务交通补贴的的正常增长机制。 四是妥善善安置富余司勤人员。车改涉涉及的司勤人员，是利益触动动最大的重要群体。车改单位位要从维护大局、维护稳定、、顺利推进改革的高度，稳妥妥安置好司勤人员。根据改革革的实际需要，合理设置司勤勤人员岗位，采取公开、平等等、竞争、择优的方式确定留留用人员；未聘人员原则上以以内部消化为主，市人社、财财政等部门要认真研究安置政政策办法，通过留车留用、内内部转岗、自主择业、提前退退休等措施妥善安置；对借用用驾驶员，原则上退回原单位位。要依法依规做好未留用人人员聘用合同或劳动合同的终终止、解除工作，维护其合法法权益；终止、解聘的有关补补贴补偿费用要统一政策，统统一标准，方便操作实施。 五是公开处置取消公车。车改改中对于公车的处置是干部和和群众十分关注的内容。对明明确取消的一般公务用车，必必须由相关职能部门公开招标标评估、拍卖机构，通过公开开拍卖等方式公开处置，防止止暗箱操作，防止甩卖和贱卖卖现象，避免国有资产流失，，避免负面炒作，杜绝违纪违违规。公车处置收入，扣除有有关税费后全部上缴财政。 六是认真做好上一轮已车改改辖市区的相关衔接。鉴于我我市各辖市区已先行探索开展展公车制度改革，要做好各项项政策的衔接工作，按照中央央和省市的规定进行规范、调调整，原则上涉及车改单位和和人员范围要严格按照要求执执行，符合上级规定车改范围围的单位和人员必须全部参改改；不在规定范围之内，但前前期车改已经纳入并已实施车车改的单位和人员不走回头路路。辖市区已车改单位和人员员的公务交通补贴标准不得突突破规定标准，应作出调整，，与市级机关衔接一致。 education on Party membersadvancement activities and enhance awareness of the Communist Youth League education achievements, and vigorously promote the construction of civilization advanced units, units and staff home building activities, balanced, focused, pragmatic, innovation, high standard, high quality, high level, high efficiency to complete various tasks throughout the year.First, pay close attention to research information, efforts to improve decision-making servicesIn