城市轨道交通线路和车站.ppt

1.出入口位置的确定 （1）出入口的位置选在城市道路的两侧，交叉路口及有大量客流的广场、大型商场附近，出入口宜分散均匀布置，出入口之间的距离应尽可能大，使其能够最大限度地吸引客流，方便乘客进出车站 （2）出入口的位置宜设在火车站、汽车站、大中型企业、文体中心、居民区等附近，便于乘客换车，要设置明显的地铁与轻轨系统特征的统一标志，以便乘客识别 1.出入口位置的确定 （2）出入口的位置设置要符合有关部门的规划要求、消防要求及其他各种要求，在人流拥挤的地方，例如火车站，为避免与其他方向的人流相互交叉与干扰，减少出入口拥堵，应设在集散处适当远处，不宜设在客流主要集散出口 2.出入口与城市过街地道、天桥等相结合 当地铁与轻轨系统车站出入口位于城市过街地道、天桥附近时，为了方便乘客，节约投资，可以将其进行合并一起修建，融为一体。这样，可以不影响车站的管理和对站内客流路线的干扰，对城市建设和地铁运营都有利。 地铁车站与天桥连接 3.近远期规划建设应统一 在进行车站总平面布局时，还应根据车站近、远期规划发展需要，结合车站具体条件和实际情况，采取一次建成、分期实施的方式建设，做到既能满足现状，又符合远期发展要求，为以后的建设留有余地 1.车站的组成 车站主体 出入口及通道 通风道及地面通风亭（仅限地下站） 2.车站主体的组成和功能 乘客使用空间 非付费区 付费区 车站用房 运营管理用房 设备用房 辅