机械工程-试卷.ppt

第四节 零件的磨损失效 1、粘着磨损 （1）合理选择摩擦副配对材料 异类材料比同类材料配对磨损量小； 多相合金比单相合金配对磨损量小。 硬度差大的比硬度差小的配对磨损量小； 金属与非金属配对磨损量小。 减小接触压力和摩擦系数、增加材料硬度、改善润滑条件都有利于提高零件零件的抗磨损能力 三。提高零件磨损抗力的途径： 第四节 零件的磨损失效 （2）采用表面处理减小摩擦因数或提高表面硬度 磷化、渗碳、渗氮、渗硅、渗流、表面淬火，热喷涂等方法提高黏着磨损抗力。 （3）减小接触压应力 粘着磨损量随接触压应力增大而增加，接触压力超过材料硬度值的1/3时，黏着磨损加剧。 （4）减小表面粗糙度值 零件表面粗糙度减小可增加接触面积，从而减小接触压应力 三。提高零件磨损抗力的途径： 第四节 零件的磨损失效 2、磨粒磨损 1）设计时，减小接触压力和滑动摩擦距离及改善润滑 2）合理选用高硬度材料图高碳钢、高碳合金钢、耐磨铸铁、陶瓷等 3）采用表面处理（如表面淬火、渗碳、渗氮、热喷涂陶瓷和堆焊耐磨合金等）和表面加工硬化等方法提高摩擦副材料表面硬度，可有效提高耐磨性 三。提高零件磨损抗力的途径： 第四节 零件的磨损失效 3、氧化磨损 氧化磨损速度取决于氧化膜性质及氧化物与基体金属的结合力。 凡提高基体金属表面硬度或形成与基体金属牢固结合的致密氧化膜的一切表面处理方法，如渗碳、渗氮蒸汽处理等 三。提高零件磨损抗力的途径： 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 一. 疲劳的基本概念 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 交变载荷：载荷的大小、方向随时间发生周期性变化的载荷。 参量： 最大应力 最小应力： 应力幅 平均应力 应力比 应力变程 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 一. 疲劳的基本概念 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 交变载荷：载荷的大小、方向随时间发生周期性变化的载荷。 火车轴（弯曲） 曲轴（扭转） 连杆 小拉大压 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 一. 疲劳的基本概念 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 交变载荷：载荷的大小、方向随时间发生周期性变化的载荷。 齿轮齿根 （弯曲） 缸盖螺钉 大拉小压 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 一. 疲劳的基本概念 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 交变载荷：载荷的大小、方向随时间发生周期性变化的载荷。 齿轮齿根 （弯曲） 缸盖螺钉 大拉小压 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 一. 疲劳的基本概念 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 疲劳断裂之特点（较之静载和冲击载荷下的断裂） ①引起疲劳的应力很低，通常低于静载下的屈服强度； ②断裂时无明显的宏观塑性变形； 即使在静载和冲击载荷下有大量塑性变形的塑性材料，疲劳断裂也表现出脆断的宏观特征，危险性极大 ③疲劳断口能清楚地显示出裂纹的形成、扩展和最后断裂三个阶段 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 二. 疲劳断口的特征 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 典型的疲劳断口形貌由疲劳源区、疲劳裂纹扩展区和最后断裂区三部分组成。 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 二. 疲劳断口的特征 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 1.疲劳源区: 材料内部缺陷→零件局部区域造成应力集中→该区域产生疲劳裂纹 2.疲劳裂纹扩展区: 疲劳裂纹形成后→继续扩展长大→载荷大小的改变→裂纹张开和闭合→扩展区留下一条条光亮的弧线（疲劳裂纹前沿线） 贝壳状—海滩状 3.最后断裂区: 疲劳裂纹不断扩展→零件有效截面逐渐减小→应力增加→超过材料断裂强度时→放射状断裂。 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 三. 疲劳抗力指标及其影响因素 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 无裂纹零件的疲劳 带裂纹零件的疲劳 经历扩展和最后断裂两个阶段 经历裂纹形成、扩展和最后断裂三个阶段 疲 劳 不同的抗力指标 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 三. 疲劳抗力指标及其影响因素 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 疲劳极限、过载持久值、疲劳缺口敏感度 材料承受的交变应力与断裂循环周次之间的关系曲线 1.无裂纹零件的疲劳抗力指标 σ愈大，循环周次愈小；σ愈小，断裂循环周次愈大。 低周疲劳 高周疲劳 第三节 零件在交变载荷下的疲劳断裂 三. 疲劳抗力指标及其影响因素 第一章 机械零件（或器件）的失效分析 （1）疲劳极限和过载持久值 1.无裂纹零件的疲劳抗力指标 疲劳极限：当应力低于 时，即使循环无限多次也不会发生疲劳断裂，曲线水平部分对应的应力 ，就是疲劳极限。 过载持久值：材料在高于疲劳极限的应力作用下发生疲劳断裂的应力循环周次。 疲劳曲线越陡，值越高 第三节