船舶工程师职称技术工作总结.docVIP

船舶工程师职称技术工作总结 1995年年7月毕业于专业，学制年。。在毕业后先后在等地方一直直从事船舶检验工作。19996年获助理工程师职称。11997年1月于被评为966年度先进工作者，19988年2月于被评为97年度先先进工作者，1999年1月月于被评为98年度先进工作作者，1999年9月于被评评为优秀学员，年1月于被评评为1999年度先进工作者者，年12月于被评为年度先先进工作者，年1月于被评为为年度优秀党员，年1月于被被评为年度优秀党员，年1月月于被评为年度优秀党员，年年在抗洪救灾工作中被党委评评为先进个人。在多年的船检检工作中，得到多位优秀验船船师传授经验，加上 现将将这些年来主要技术工作总结结如下： 一、船舶建造检验验工作 船舶建造质量的高低低，直接影响到船舶的使用寿寿命和营运安全。船舶建造质质量主要由图纸设计、建造工工艺和检验监督三方面决定，，而船舶在建造过程中是否按按图施工、是否按认可或先进进工艺施工，等等，这些都与与验船师的责任心和业务水平平有关，可见验船师的检验工工作直接关系到船舶的建造质质量。在1993年至19996年实习和工作初期，我分分别在船厂、船厂、船厂对船船舶设计、放样、装配焊接等等等船舶的工艺流程进行了实实践。并跟随验船师对包括千千吨级“五运司8”等几十艘艘建造船舶进行了实践检验，，掌握了辖区内船舶的建造检检验技能。在任助理工程师几几年来，独立检------船厂质检员--------验船师”的三级报检制度，，有针对性的把规范要求发放放到技术工人手中，在船舶建建造中的几个重要步骤按三级级报。 在工作中我特别注意对发现问问题进行研究，想方设法解决决它。一次在“181”倾斜斜试验中，把移动到船舶另一一舷的压铁移回原处时，船舶舶没能完全回复到原先平衡位位置，保持倾斜了一个很小角角度。开始以为船上物体滑移移所至，但检查后没有。虽然然只是很小角度，我并没有放放过，相信其中必定有原因。。打开舱室仔细检查，发现该该船在尾舱内有一隔离空仓，，为了让船舶试航时能在空载载情况螺旋桨不露出水面保持持航行性能，船东对该舱进行行灌水压载，使船尾部加大吃吃水。倾斜试验前船舶曾进行行排出仓底水但没干净。倾斜斜试验时，该舱内积水移向了了另一边，在将移动到船舶另另一舷 果令人人很满意。在检验隆安船厂建建造的“隆安水运12”船时时，进行操舵试验过程中，发发现左右满舵时舵杆明显摆动动，经反复试验观察，发现产产生摆动的原因是由于尾封板板结构布局不太合理，下舵承承座安装位置处于扶强材之间间，在满舵时舵杆牵拉尾封板板产生较大弹性变形所致。考考虑到内河船操舵频繁，经常常大角度操舵，受力较大，故故提出在下舵承位置的尾封板板内侧加设舱壁水平桁的措施施，厂方采纳了我的意见。后后经重新试验，情况良好，该该船营运多年来，舵系从未发发生问题。 营运船舶的检验是船检工作作的一个重要方面，在船舶检检验的实际工作中，很大一部部分工作是对营运船舶的检验验，而且营运船舶的技术状况况较之新建船舶更为复杂，在在业务技术水平方面对验船人人员的要求更高。因此，从事事营运船舶检验的验船人员不不但要掌握和运用有关新建及及营运船舶检验的所有规范规规则和规程，而且必须具有丰丰富的实践经验和现场处理问问题的能力。任助理工程师以以来，我共对船舶进行营运检检验1000艘次，包括客船船、普通货船、油船、工程船船、拖轮、汽车渡船、砂石船船、乡镇圩横渡船等船舶类型型，在工作中，一如既往的认认真细致，善于思考，发现问问题及时 education on Party membersadvancement activities and enhance awareness of the Communist Youth League education achievements, and vigorously promote the construction of civilization advanced units, units and staff home building activities, balanced, focused, pragmatic, innovation, high standard, high quality, high level, high efficiency to complete various tasks throughout the year.First, pay close attention to research information, efforts to improve decision-making servicesIn accordance with the information reflect the