预应力空心板开工报告范本.docVIP

秦皇岛市公路大修工程 工程分项开工申请批复单 监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司 合同号： 一 承包单位： 编 号： 致：监理工程师 工程项目名称：小桥预制板 工程范围： 建议开工日期： 计划完工日期： 此项工程负责人： 本项工程已做好开工准备，现申请开工，请批复。 附件： 预制板施工方案 混凝土配合比试验报告 承包人签字： 日期： 监理员意见： 本工程可否进行： 监理工程师： 日期： 秦皇岛市公路大修工程 ×××合同 （K×××-K×××） 预 应 力 空 心 板 分 项 开 工 报 告 ××××××合同项目经理部 预应力空心板施工方案 1、工程概况及分项工程简介:(略) 2、工程开、峻工日期:(略) 3、施工方案： （1）、施工现场准备：（略） 主要是： a、驻地建设的“三通一平”；拌和厂平面布置、设备使用情况；机械设备的准备与使用情况、备用情况。路基检验合格情况；施工测量放样准备情况。 b、技术准备情况；质量保证措施、组织机构及项目经理部质量责任制落实情况。（需后附框图） c、主要原材料进厂情况、检验合格情况及供应保证措施情况。 d、施工现场配备机械、人员数量质量保证情况；施工现场的劳务技术交底情况（包括机手、劳力、技术员的交底） （2）施工工艺： 1、台座所处位置地质条件良好，台座满足设计要求能提供良好的支持力和摩擦力，张拉横梁由20mm钢板加工而成，在控制张拉力下其刚度和挠度满足施工要求（挠度小于2mm） 2、底模的制作：共设底模4槽，每槽长65米，宽99cm.用C25混凝土浇注，上表铺一层3mm，表面进行打磨、抛光保证表面平整光滑，全长范围平整度控制在±2 mm，顺直度控制在3 mm，底模在生产空心板前涂刷机油以保证梁板脱离底模时有较小的粘着力。侧模采用定行钢模 3、钢筋加工及安装：I级钢筋冷拉调直，延伸率控制在2%以内，II级钢筋顺直，无局部弯折。绑扎钢筋前将底模清理干净均匀涂抹一层机油作脱模剂后将加工成型的钢筋和主筋安放好，先绑扎箍筋，然后将所有主筋定位，绑扎牢固。再绑扎底层钢筋时垫块交错布置与钢筋绑扎牢固，确保再张拉施工中不滑动，以保证底部保护层厚度。 钢筋安装允许偏差 同排受力筋间距 ±10mm 弯起钢筋位置 ±20 mm 箍筋、横向水平筋间距 ±20 mm 保护层厚度 ±3 mm 为保证施工人员安全再张拉达到30%бcon时开始安装芯模，绑扎上层钢筋 在绑扎铰接筋时保证其角度及外露长度，保证支力模板后紧贴模板表面。 4、钢绞线的下料、铺设和安装：预应力钢绞线采用标准强度1860Mpa，公称直径15.24 mm，使用前检查钢绞线断面有无损伤，锈蚀及油污。下料长度以满足设计要求为标准，允许偏差L/3000，按 ±4mm 控制，采用砂轮锯切割。下料后按图纸要求铺设在对应位置，失效部位严格按图纸要求套塑料管，失效管两端分别用胶布与钢绞线粘贴密封。钢绞线两端使用专用连接器与连接杆连接，连接器安装完毕检查连接杆外露长度是否满足张拉需要。 5、张拉：钢绞线铺设安装完毕，对台座、横梁、千斤顶以及连接器、失效管详细检查，确认无误后方可张拉。 张拉工艺规程0 15%бcon 30%бcon 100%бcon （持荷2分钟卸荷）张拉数据见附表 为保证每根钢绞线松紧度，先用QYC230-200型千斤顶分别对每根钢绞线施加15%бcon预应力并做好标记，以便测量伸长量，然后再用YDC2000-200型千斤顶2台再两端同时对各预应力筋进行整体张拉，先张拉到30%бcon测量标记其移动值，作好记录。然后继续张拉到活塞伸长量190mm处停止张拉，拧紧螺母锚固，千斤顶回油使活塞回到原位并向活塞处安放垫板重新张拉重复两次，直至张拉到设计张拉力持荷2min后拧紧锚固螺母锚固。在张拉过程当中两台千斤顶活塞伸长量应保持一致总伸长量应控制在理论伸长量的94%-106%之间。 待混凝土强度达到设计要求时进行放张，同样也采用整体放张。为保证人身安全再台座两侧设置安全护栏，再梁座上每隔一段距离设置一道安全横杆。张拉作业小组设操泵2人，操作4人，记录2人，指挥1人由主管技术员兼任。所有人员培训后方可上岗。再张拉过程中，对钢绞线的断丝，锚具夹片错位，钢绞线位置偏差等情况严格监测，并及时纠正。对于实测伸长值与理论伸长值误差超过6