关于落实局《大型养路机械维修作业管理办法》情况的报告.docVIP

二○一三年大机线路维修施工组织措施 为了加强对大型养路机械维修作业的管理，充分发挥大型养路机械的作业效率，达到“精细修”作业质量要求，保证安全、优质、高效的完成2013年大机维修施工生产任务，结合我段实际情况特制定本施工技术组织设计。 一、施工生产安排 （一）工程概况 1、线路捣固维修：全面覆盖哈局管内各条干、支线7242km。 2、道岔捣固维修：京哈、滨洲、榆红、平齐、通让、滨北、滨绥、绥佳、佳富、福前、图佳、林密、齐北、富嫩、拉滨、王万线16条干、支线195个车站1629组。 3、线路钢轨打磨：京哈、滨北、滨绥、勃七、图佳、榆红、滨洲、嫩林线8条干、支线520km。 （二）大型养路机械及宿营车辆停留安排 工机段配合工务段的线路、道岔大机维修队、打磨队，由工务段负责联系施工车辆及附属宿营车辆的停留线路、接水、接电、接电话等事项，大机自轮运行距离驻地不超40km，超40km时由工务段安排轨道车牵引运行。单台道岔捣固车、线路、道岔打磨车作业时由各工务段安排2台轨道车配合作业，编组、调车牵引运行由工务段负责，双方签订安全协议，明确相关责任。 （三）施工特点 1、施工任务不连续，?改变大机维修全面捣固的方法，按路局要求工务段可针对实际进行大机捣固状态修，不良地段要复捣，状态良好地段可不捣固。捣垫结合、以捣为主，不宜垫板，保证线路稳定性。这样作业将导致跳段施工，影响大机作业效率。