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世界级大港是如何铸就的 ———科学发展观在青岛港成功实践的调查报告 本刊记者　徐勇辉 2005年 第十期 【字号 大 中 小】【留言】【论坛】【打印】【关闭】 　　这里，创造了誉满华夏的“振超精神”。　　这里，闯出了一条有特色的国有企业振兴之路。在国有企业加强管理、深化改革、对外开放、精神文明建设等方面领全国企业之先，缔造了许多全国之最。　　这里，拥有中国大陆最大的集装箱码头、最大的矿石专用码头、最大的原油码头、国际一流的煤炭码头、沿黄流域最大的散粮码头……　　历经113年的沧海巨变，青岛港如今已经成为世界航运巨子，世界文明与财富的桥梁，宛如一颗璀璨的明珠闪耀在黄海之滨、胶州湾畔。　　青岛港，一个国家特大型港口、大型国有企业。15年前，与其他国有企业一样，面临着“钱从哪里来、人往何处去、路向何处走”的三大难题。　　15年后的今天，青港岛的资产由不足5亿元扩张到113.2亿元，而且上缴国家72.3亿元，相当于再造了20多个初期的青岛港。16000多名职工没有一个人下岗回家，人人有岗位，人人创效益，安居乐业。青岛港也由一年吞吐量只有2000多万吨的港口发展成为年吞吐量1.6亿吨的世界级大港。走出了一条振兴国有企业的成功发展之路。　　建设世界级大港　　现在提起青岛港，人们更多的是把目光投向了胶州湾西海岸的黄岛新港区。在这里，二三十万吨级的超级大矿石船、大油轮，载箱6000多箱、8000多箱的超级大集装箱船，每天都穿梭往来。青岛港去年进出口的1.6亿吨货物有1.4213亿吨是在这片现代化的新港区完成的。过去在老港区，一条一万吨的矿石船需要一两天才能卸完，而在现在的新港区，一天就能卸十一二万吨，卸船效率世界最高，并影响到香港的租船市场。　　10多年来，他们敏锐地把握国际国内市场发展变化的脉搏，超前建设，坚持走科技兴港之路，改造了百年老港，建设了两个现代化新港，利用滚动式发展，先后建成投产了五大工程七大码头，在10多年前的一片荒沙滩上建成了一座崭新的亿吨大港。在全国沿海港口率先建成世界最大的集装箱、亚洲最大的铁矿石、全国最大的原油码头和国际一流的煤炭、粮食码头。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，并能将集装箱、铁矿石、煤炭全部转移到黄岛新港区。这不仅极大地提升了青岛港的竞争力，适应了世界经济和国家经济发展的需要，而且跳出了老港区的地域束缚，昂首跨入世界级大港之列。　　现在青岛港的进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油居全国沿海港口第一位，集装箱吞吐量居全国沿海港口第三位，煤炭是全国五大重点下水港口之一，粮食是沿黄流域最大的进出口基地。　　建设节约型港口　　“少花钱多办事，不花钱也办事，以最小的消耗获得最大的效益”，这是青岛港的一条经营管理原则。　　他们在建设现代化大码头、走外延式扩大生产之路的同时，持续进行技术改造，深挖已有码头的潜力。　　青岛港的一二号码头是具有100年历史的老码头，严重老化，4号泊位曾自然坍塌，许多泊位不能靠船工作。他们投资不到3亿元，对6个泊位进行了全面改造，不仅使这些泊位恢复了生产能力，而且建设了现代化的散粮接卸设施，成为国际一流的散粮接卸码头。而要建设这样两个码头，通常需要几亿元资金。　　今年，他们又投资3.46亿元，进行26项技术改造，购置机械设备，解决发展的瓶颈问题。这将扩大能力2600万吨，相当于新增一个20万吨级的矿石码头，而建设这样一个20万吨级的矿石码头至少需要18亿元。　　建设和谐港口　　十几年来，青岛港坚持统筹兼顾，全面协调发展，成为一个和谐的国际大港口。　　国家、社会、个人三者利益和谐发展。青岛港以“精忠报国、服务社会、造福职工”为自己的三大历史使命，对国家的贡献越来越多，职工生活质量越来越高。　　15年来，青岛港不仅为国家创造了100多亿元的优良资产，而且上缴国家各种税费72.3亿元，仅去年就上缴了17.5亿元，其中上缴青岛市地税3.85亿元，居全青岛市首位，同时还直接推动了腹地经济的发展，带动了海运业、运输业、物流业、临港加工业、金融业、保险业等港口关联产业、依存产业、派生产业等的大发展。青岛港的发展不仅保证了16000名员工没有一个人下岗回家，而且为社会创造了40多万个就业机会。　　出身工人家庭、当过港口基层工人的集团董事局主席、总裁常德传对职工有着血缘般的亲情。他经常说：“青岛港是个大家庭，我就是这个大家庭中的长子，离退休老同志就是我的长辈，广大职工就是我的兄弟姐妹，幼儿园的孩子就是港口的后代，孝敬老人、照顾好兄弟姐妹、培养好孩子是我的责任。”青岛港成为一个充满亲情、人气旺盛、温暖和谐的港口大家庭。　　青岛港在加快物质文明建设的同时，统筹抓好政治文明、精神文明建设，实现三个文明的相互促进、协调发展。常德