旋挖机钻孔施z工专项.docVIP

陆上旋挖钻孔灌注桩专项施工方案 1、适用范围 本专项施工方案适用于凤台淮河公路二桥陆上钻孔灌注桩，采用旋挖钻施工部分桩基础工程。 2、编制依据及原则 2.1、编制依据 1、国家、交通部和当地政府的有关政策、法规和条例、规定； 2、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准，《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及现行各种公路试验规范； 3、凤台淮河公路二桥工程施工承包合同、两阶段施工图设计文件、招投标文件、投标施工组织设计； 4、施工现场详细的调查资料。 5、我单位历年来修建特大桥的施工经验； 6、现行交通施工、材料、机具设备等定额,我单位拥有的满足本工程需要的施工装备； 7、历年来总结形成的科技成果、工法以及类似工程施工经验和管理水平。 8、《SD28液压多功能钻机使用说明书》。 9、《凤台淮河公路二桥详细工程地质勘察报告》 2.2、编制原则 1、严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。 2、加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。 3、合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。 4、落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。 5、因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。 6、精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。 7、实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。 8、安全生产，确保人员和国家财产不受损失。 3、工程概况 项目位于安徽省凤台县，是S102跨越淮河的重要控制性工程，同时也是S102改造工程中的一个重要部分，对加强凤台县淮河两岸联系、开发淮河南岸、促进两岸均衡发展具有重要作用。路线起点位于谢郢村西侧南湖大道与乡道085的交口处，接正在建设中的城市道路南湖大道，向南在县粮二库西侧转向东南，跨省道S102、淮河、在魏家台孜南侧转南，终点位于李冲回族医院接省道S102，桥梁全长4447m（起点桩号K0+507.5，终点桩号K4+947.5）。 3.1、地形、地貌 桥位区地貌单元属淮河冲积平原，微地貌单元属淮河漫滩及一级阶地。河漫滩由第四系全新统堆积而成，地形平坦开阔，地面标高19～23m，由于河道泛滥，漫滩上分布有人工河堤，标高28m左右。一级阶地分布于桥梁起始段，由第四系上更新统堆积而成，地形较平坦，地面标高24～25m，阶地前缘与漫滩呈3～4m陡坎。 3.2、工程地质、水文地质条件 根据勘察资料显示，在钻探所达深度范围内，场地地层可分为第四纪地层和前第四纪地层。第四纪地层为冲积成因，可分为全新统和上更新统。其中第①层～第⑩层属第四系全新统(Q4al),第（11）～第（13）层属上更新统（Q3al）。前第四纪地层为青白口系九顶山组（Z1jd）灰岩、寒武系下统馒头组（∈1m）灰岩和砂岩，各层由上自下依次为：填筑土、软土、粉土、细沙、粉质粘土、中粗砂、粘土、全风化灰岩、强风化灰岩、弱风化灰岩以及中风化灰岩。 此次勘察查明，F2断层与桥梁在K0+850附近相交，全新世以来无活动。桥位区无活动断层经过，区域稳定性好。 本次勘察见有一层孔隙型潜水及承压水，地下水位埋深0～7.3m。地下水PH值6.9、地表水PH值7.5。地表水和地下水对混凝土结构为微腐蚀性；地表水对钢筋混凝土结构中的钢筋为微腐蚀性，地下水钢筋混凝土结构中的钢筋为弱腐蚀性。 3.3、桥型结构 采用2×3×30+（37.5+60+37.5）+30+2×40+30+4×40+3×40+(97+176+97)＋10×5×40+30+3×40+30＋（37.5+60+37.5）+4×6×30+2×5×30m结构形式，主桥为(97+176+97)m三跨连续刚构桥，跨堤引桥为（37.5+60+37.5）m三跨变截面连续梁桥，堤内漫滩引桥为40m预应力砼T梁，堤外引桥为30m预应力砼T梁，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。 3.3、主要工程量 全桥桩基共计756根，其中φ250cm 96根、φ180cm 636根、桥台φ120cm 24根，主桥桩基及引桥24#、25#、26#、27#墩桩基为水上钻孔灌注桩，采用冲击钻机施工，其余墩台桩基φ250cm 32根、φ180cm 612根、桥台φ120cm 24根、合计668根采用冲击钻机施工。 3.4、计划使用旋挖机钻孔主要工程 由于本工程桩基工作量较大，需要设备较多，计划对南岸堤内靠岸部分φ1.8m桩基采用旋挖机施工，其余均采用传统冲击方式成孔。 4、旋挖机钻孔主要优势 随着高速公路的迅速发展，钻孔灌注桩运用在公路桥梁基础工程中日益增