2012年北京现代途胜(JM)G2.7 DOHC安全气囊SRS故障诊断检修手册.pdfVIP

2012 G 2.7 DOHC 安全气囊 概述 该电路的诊断系统故障显示与其它的电路不同。当SRS警告灯持续亮且DTC是B1101或B1102时,指示蓄电池电压过大或过小。当电压恢复正常时,SRS警告灯自动熄灭并且 不再指示故障。 端子与连接器的检查 1. 直观检查所有与DTC相关的连接器的连接状态。 2. 检查连接器和端子。 (1) 检查连接器是否牢固连接。 (2) 检查端子的接触状态以及变质、侵蚀和弹性情况。 不要为了修正接触状态而导致连接器变形。 3. 连接器和端子是否有故障？ 维修故障部件后,检查DTC是否出现。 检查电源电压。 检查SRS 警告灯 1. 点火开关置于“LOCK”。 2. 连接DAB总成。 3. 连接PAB、SAB、CAB、SIS、FIS和BPT的连接器。 4. 连接SRSCM连接器。 5. 点火开关置于“ON”。 6. SRS 警告灯是否熄灭？ 检查DTC。如果输出DTC,则执行DTC的故障检修程序。如果输出B1101或B1102,更换SRSCM 。 根据以上检查结果,功能失调部件已恢复正常,可以正常使用。 Break 1. 检查电源电压。 (1) 连接蓄电池负极导线。 (2) 点火开关置于“ON”。 (3) 测量SRSCM连接器的蓄电池供给端子23号端子与车身搭铁之间的电压。 (4) 电压是否正常？ 检查蓄电池与SRSCM之间的线束。检查蓄电池和充电系统。 检查SRS 警告灯。 规格 7 ~ 16V 2012 G 2.7 DOHC 安全气囊 概述 相关部件包括SRSCM与FIS。 当检测到FIS电路与搭铁电路短路时记录上述DTC。 检测条件 条件 可能原因 - 电路导线短路（与搭铁电路） - -. FIS - FIS故障 - -. SRSCM - SRSCM故障 - 导线 端子与连接器的检查 1. 直观检查所有与DTC相关的连接器的连接状态。 2. 检查连接器和端子。 (1) 检查连接器是否牢固连接。 (2) 检查端子的接触状态以及变质、侵蚀和弹性情况。 不要为了修正接触状态而导致连接器变形。 3. Break Break 检查FIS 1. 准备 (1) 点火开关置于“LOCK”。 (2) 连接FIS连接器。 (3) 连接SRSCM连接器。 (4) 连接蓄电池负极导线,并等待30秒钟。 2. 检查 (1) 点火开关置于“ON”,并至少等待30秒钟。 (2) 使用HI-DS SCAN 清除储存在记忆系统中的故障代码。 (3) 点火开关置于“LOCK”,并等待30秒钟。 (4) 点火开关置于“ON”,并等待30秒钟。 (5) 使用HI-DS SCAN 检查DTC。 此时可能输出其它的故障代码,但与本程序无关,对此无须进行检测。 (6) 是否没有DTC？ 根据以上检查结果,功能失调部件已恢复正常,可以正常使用。 更换FIS(参考RT-25页)。 检查FIS电路 1. 准备 (1) 分离蓄电池负极导线,并等待30秒钟。 (2) 拆卸DAB总成。 (3) 分离PAB、SAB、CAB、SIS、FIS和BPT的连接器。 (4) 分离SRSCM连接器。 2. 检查FIS电路。 测量SRSCM与FIS之间的连接器（SRSCM侧）HIGH端子与车身搭铁之间的电阻。 电阻：∞ 检查FIS。 更换SRSCM与FIS之间的线束。 2012 G 2.7 DOHC 安全气囊 概述 相关部件包括SRSCM与FIS。 当检测到FIS电路与电源电路短路时记录上述DTC。 检测条件