齿轮传动 第十组.pptx

齿轮传动汇报人：第十组目录齿轮传动的特点1齿轮传动失效形式2齿轮传动的特点1、瞬时传动比恒定，因而传动平稳。2、传动比范围大，可用于减速或增速。 3、速度（指节圆圆周速度）和传递功率的范围大，可用于高速（v40m/s），中速和低速（v25m/s）的传动；功率从小于1W到105KW。 4、传动效率高。一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99%以上。 5、结构紧凑，适用于近距离传动。6、制造成本较高。某些具有特殊齿形或精度很高的齿轮，因需要专用的或高精度的机床，刀具和量仪等，故制造工艺复杂，成本高。 7、精度不高的齿轮，传动时的噪声，振动和冲击大，污染环境。齿轮传动失效形式轮齿的失效分为齿体损伤和齿面损伤。齿体损伤主要为轮齿折断，而齿面损伤又分为齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形。齿轮折断1、轮齿折断是指齿轮的一个或多个齿的整体或局部的折断，轮齿折断有两种：一种是疲劳折断，另一种是过载折断。2、发生的场合 齿宽较小的直齿圆柱齿轮往往产生整体折断。如果轮齿宽度过大，由于制造、安装的误差使其局部受载过大时，会造成了局部折断。 齿面胶合齿面胶合 在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为齿面胶合。原因：① 高速重载的闭式齿轮传动中，由于散热不好，导致润滑油油温升高，黏度降低，易于从两齿面接触处被挤出来，使工作齿面间的润滑油膜破坏。 ② 低速重载的齿轮传动中，由于工作面之间压力好大，润滑油膜不易形成。齿面点蚀 轮齿进入啮合时，轮齿齿面接触处在法向力的作用下将产生很大的接触应力，脱离啮合后接触应力即消失。对齿廓工作面上某一固定点来说，它受到的是近似于脉动变化的接触应力。如果接触应力超过了齿轮材料的接触疲劳极限时，齿面上会出现不规则的金属微粒剥落，形成点状的凹坑，这种现象称为齿面疲劳点蚀。齿面点蚀影响：点蚀使齿轮工作表面损坏，破坏了齿轮的正常工作，造成传动不平稳和产生噪音，轮齿啮合情况会逐渐恶化而报废。齿面磨损齿轮齿面的磨损是齿轮传动的常见失效形式，齿面磨损是齿轮在啮合传动过程中，轮齿接触表面上的材料摩擦损耗的现象。原因： ①齿轮在传动过程中，工作齿面间有相对滑动。②齿面不干净，有金属微粒、尘埃、污物等进入轮齿啮合区域，引起磨粒磨损。 ③润滑不好。齿面塑性变形 若齿轮材质较软，轮齿表面硬度不高，当工作于低速重载和频繁启动情况下，在较大的载荷和摩擦力的作用下，可能使齿面金属沿相对滑动方向局部的塑形流动，出现齿面的塑性变形。预防措施 ：提高齿面硬度和采用较高的润滑油，有利于防止或减轻齿面的塑性变形。谢谢大家