22杭深線(广东段)基本知识.docVIP

杭深线（广东段）基本知识 一、杭深线广东段电气化基本概况 杭深铁路（广东段）集团管内供电设备自省界K1264+158开始至深圳北站（梅林隧道出口793#、795#往厦门方向200mm处为惠州南供电监管车间与深圳北供电车间管理分界），正线全长356.981km，接触网全长1033条公里，附加悬挂712条公里，包括桥梁131座（150.392 km），隧道55座(101.959 km)，桥隧正线长度占线路正线总长的70.7％，正线线间距采用5m，困难情况不少于4.6m，限制坡度6‰，最小曲线半径4500m，建筑限界满足开行双层集装箱列车运输要求。 牵引供电系统采用AT 供电方式，全线牵引变电所7座、分区所7座、AT所12座、配电所10座、远动开关站11座、站房10/0.4变电所11座、箱式变电站132台、电缆分支箱26台、电力贯通线2511.11条公里。 二、牵引供电主要设备情况 1、接触网线材及张力 承力索：采用铜镁合金（邢台鑫晖）； 接触线：采用铜锡合金（安凯特）； 正线：承力索JTMH120（额定张力20kN)+接触线CTS150（额定张力25kN)； 联络线、停靠动车站线：承力索JTMH95（额定张力15kN)+接触线CTS120（额定张力15kN)； 其他站线：承力索JTMH70（额定张力15kN)+接触线CTS85（额定张力10kN)。 2、附加悬挂线材及张力 AF线：