7汽輪机大轴弯曲应急预案.docVIP

汽轮机大轴弯曲事故应急预案 华能苏州有限责任公司编制 2007年6月  目 录 1 总则 1 1.1目的 1 1.2 编制依据 1 1.3 适用范围 1 2. 事故类型和严重程度分析 1 2.3 危险程度 2 3、应急处置的基本原则 2 4.组织机构及职责 3 4.1 汽轮机大轴弯曲应急指挥领导小组 3 4.2 领导小组职责 3 4.3 各部门职责 4 5、预防与预警 5 5.1 危险源监控 5 5.2 预防措施 5 5.3 预警 7 6.信息报告 8 6.1 信号规定 8 6.2 应急通信 8 7．应急处置 9 7.1 按照分级负责的原则 9 7.2 处置措施 10 8.后期处置 13 9. 应急物资与装备保障 13 10．培训与演练 14 11.附则 14 11．1 术语和定义 14 汽轮机大轴弯曲事故应急预案 1 总则 1.1目的 规范汽轮机大轴弯曲事故的应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制、处理生产运行中出现的异常情况，最大程度地预防和减少发生汽轮机大轴弯曲事故及其造成的财产损失和影响，保证企业生产经营秩序的稳定。 1.2 编制依据 依据《汽轮机运行导则》、华能集团公司《防止电力生产事故重点要求》等，制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用并指导华能苏州有限责任公司汽轮机大轴弯曲事故的应对工作。 2 事故类型和严重程度分析 2.1汽轮机大轴弯曲事故是火力发电企业运行中出现次数较多的一种恶性事故。从大轴弯曲的机理分析一般可分为以下二类： 1）热弹性弯曲； 2）永久性弯曲。 2.2 造成大轴弯曲的具体原因从本质上可分为两类，一类为局部碰摩产生局部过热所引起，一类为汽缸进冷汽水使转子骤然受冷所引起。主要由以下情况造成： 动静部分摩擦，装配间隙不当，启动时上下缸温差大，汽缸热变形，以及热启动大轴存在热弯曲等，引起转子局部过热而弯曲。 处于热状态的机组，汽缸进冷汽冷水，使转子上下部分出现过大温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。 套装转子上套装件偏斜，产生相对位移，有时叶片断落，转子产生过大的弯矩以及强烈振动，套装件和大轴产生相对位移，造成大轴弯曲。 转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。 运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常时处理不当，停机后汽缸进水等从而造成大轴弯曲。 2.3 危险程度 按照上述分析及汽轮机大轴弯曲的性质、严重程度、可控因素等一般分为三级： Ⅲ级状态：汽轮机主要监测参数、控制指标异常等； Ⅱ级状态：汽轮机大轴发生热弹性弯曲； Ⅰ级状态：汽轮机大轴发生永久性弯曲。 3 应急处置的基本原则 以“安全第一、预防为主”为生产方针，以“保人身、保电网、保设备”为原则，坚持预防与应急相结合，重在汽轮机大轴弯曲事故预防措施的落实和各项安全操作与作业规程的严格执行，统一指挥，明确职责，行动迅速，最大程度减少和避免汽轮机大轴弯曲事故的发生。 4 组织机构及职责 4.1 汽轮机大轴弯曲应急指挥领导小组 组 长：厂长 副组长：生产副厂长、总工（副总工） 成员：策划、安监、运行、检修、物资、行政及车辆管理等部门负责人、汽机专业技术负责人 4.2 领导小组职责 负责对企业职工进行必要的安全生产技能培训。检查、督促所属人员严格执行防止汽轮机大轴弯曲事故措施，根据生产实际提出汽轮机大轴弯曲事故应急预案的修订意见。 对发生事故启动应急预案进行决策，调配各应急救援力量和物资，及时掌握突发事件现场的态势，全面指挥应急处置工作，必要时向有关单位或部门发出技术支持或增援请求。 根据华能集团公司《重大突发事件（事故）应急管理办法》、《电力生产事故调查规程（试行）》和国家有关规定做好事件上报与调查处理工作。 危机状态消除后，宣布应急行动结束。 4.3 各部门职责： 4.3.1策划、运行、检修、物资部门职责 参与预案的审核和编制； 负责抢险现场的组织协调工作与应急处置技术方案落实。提供必要的技术支持。按要求参加应急预案的演练、应急处置以及抢险抢修工作。 负责应急抢险物资的申报、审核、资金落实和购置，保证应急处置的及时供给。 督促运行、检修人员对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过记录清楚，为事故调查提供原始材料；向指挥领导小组提供安全可靠的技术措施； 组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施和相应的保护措施； 督促职工严格遵守安全操作规程和作业规程，正确组织运行操作、日常维护检查和检修消缺工作； 协同完成应急处置总结工作。 4.3.2 安监部门职责： 1）负责组织应急预案的编写与适时修订工作； 2）第一时间赶赴事故现场并掌握第一手资料，按规定参与或组织事故调查及事故信息报送工作。 3）参与防止汽轮机大轴