KJT2礦井提升机液压制动装置安全在线监测系统培训资料.docVIP

KJT2矿井提升机液压制动装置安全在线监测系统 培训资料及日程安排 第一天：1 产品概述 2 主要功能和技术指标 3 系统工作原理 （1）液压站油压监测 （2）闸间隙监测 （3）制动正压力的监测 （4）渐开线形制动力矩测量仪器 （5）制动力矩的在线监测 第二天：液压制动监测系统安装维护 （1）油压传感器的安装维护 （2）位移传感器的安装与维护 （3）闸间隙监测 （4）探头安装间隙的确定方法 （5）正压力传感器的安装与维护 第三天：对系统进行操作 相关量的观察方法 系统维护和故障处理 （1）系统维护 （2） 故障现象及处理 1 产品概述 提升机液压制动器由作为驱动机构的液压站和执行机构的盘式制动闸组成，作用对象是被制动的闸盘，由蝶簧产生制动力，靠油压松闸合闸，液压站、制动闸、闸盘之间是串联关系，任一个出故障都会导致制动失灵，它是各种保护的最终执行者，它的故障会导致机毁人亡的重大事故发生。因此，《煤炭安全规程》第四百三十一条还规定，盘式制动闸空动时间不得超过0.3秒，闸间隙必须小于2 mm第四百二十七条规定，当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电第四百三十二条规定：提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升静荷重旋转力矩之比K值不得小于3第四百三十五条规定，测试盘形闸的贴闸油压贴闸油压与制动闸活塞承压面积的乘积是碟簧施加的制动正压力。有闸间隙监测监测液压制动性参数液压站油路畅通和堵塞可靠制动；制动器监测制动正压力监测闸间隙、闸的开合状态等；直接测量制动力矩，制动正压力摩擦系数，从而实现制动力矩在线监测。诊断油路的畅通和堵塞情况，≤1%。。 2) 在每个制动闸上安装正压力传感器，直接监测制动正压力，诊断蝶簧渐近疲劳及断裂、制动闸卡阻故障，制动正压力传感器误差≤1%。 3) 配置渐开线形装置直接测量制动力矩，误差≤1%； 根据所测量的制动力矩和监测的制动正压力，计算摩擦系数，在线监测总制动力矩，于3倍最大静负荷力矩监测闸间隙，各闸间隙的最大值、合闸次数滚筒偏摆量闸间隙误差≤2% 6) 立体动画形式的监测画面，实现了制动闸、压力油流向与实际设备动作同步，形象反映设备运行情况系统液压站是制动器的驱动机构，为制动闸提供压力油，以达到开闸和制动。若闸不开提升机不能运行只是故障不属于安全事故，若提升机正在运行必须制动时不能回油，将导致所有制动闸不能制动的重大安全事故，的可靠性决定了提升机的安全运行液压站监测制动时间从而诊断回油路的畅通和堵塞情况，确保回油制动可靠以为基准，闸盘两侧的一对闸间隙应调整相等偏差不超过0.1 mm闸间隙的最大值超过2 mm应报警等要求。以为基准，《煤炭安全规程》第四百三十五条第七项规定要测试盘形闸的贴闸油压。贴闸油压乘上活塞承压面积就是制动正压力，因为制动状态时油压为零制动正压力在线监测贴闸油压。和其它零件的结构 （1）油缸后置盘式制动器 针对如图4a所示油缸后置盘式制动器，研制了碟簧座传感器图4c，直接更换到图4b中，它们与原有碟簧座安装尺寸相同，达到在线监测制动正压力，图5为碟渐开线形制动力矩测量如图所示转动，变成测。千斤顶顶在渐开线轮的渐开线上推动滚筒转动过程中，推力F方向一直保持不变并与渐开线轮的半径为渐开线圆相切也是力臂为常数M=FR。 （5）制动力矩的在线监测 提升机制动器能不能制动住和制动的效果如何由制动力矩的大小决定，在线监测制动力矩是保证制动器制动性能最有效的办法。制动器正压力，来实现制动力矩的在线监测如图所示制动盘的制动半径为r，制动器施加的制动正压力为N，制动盘和制动器闸瓦之间的摩擦系数为f，则制动力矩为 （1） 摩擦系数f随制动盘和闸瓦之间的磨损、粗糙度、被油污染等变化，用图的渐开线形制动力矩测量装置经常测量制动力矩M，根据已测的制动正压力N，摩擦系数f 这样就把计算出的摩擦系数f作为已知量，并达到经常校核摩擦系数f的准确性。将在线监测的N和由式得出的摩擦系数f，代入到式（）中可计算出任一个制动闸的制动力矩Mi，若制动器有n个制动闸，则总制动力矩，从而实现了每个制动闸的制动力矩和总制动力矩的在线监测，可在线监测《煤炭安全规程》规定的提升机制动器完全制动时，总制动力矩要大于3倍最大静负荷力矩的要求，控制提升机，调整制动闸制动正压力使之满足该要求后再允许开车。液压监测制动器以制动力矩作为尺度来衡量其可靠性，在线监测制动力矩是提高可靠性最有效的方法，影响制动力矩的主性能参数有闸间隙、碟簧产生的制动正压力