《珠江-西江經济带发展规划》上升为国家战略.docVIP

《珠江－西江经济带发展规划》上升为国家战略整合广东资源 广西借力腾跃 最近，《珠江－西江经济带发展规划》（以下简称《规划》）以珠江－西江流域为依托的区域发展正式上升为国家战略，华南区域协调发展迎来难得契机，南方对外开放发展再添战略新支点。这也是我国首个直接联系东西部地区的跨省区、跨不同发展阶段的区域发展规划。 7月30日，记者从广西交通运输厅了解到该《规划》的发展总体格局，规划“?一轴，两核，四组团，延伸区”空间布局，着力打造综合交通大通道，建设珠江-西江生态廊道，建立旅游战略联盟，打造特色精品线路。 《规划》划定的范围包括广东省的广州、佛山、肇庆、云浮4市和广西的南宁、柳州、梧州、贵港、百色、来宾、崇左7市，区域面积16.5万平方公里，2013年末常住人口5228万人。同时，根据流域特点，将广西桂林、玉林、贺州、河池等市以及西江上游贵州的黔东南、黔南、黔西南、安顺，云南文山、曲靖的沿江部分地区作为规划延伸区。华南区域协调发展迎来难得契机，南方对外开放发展再添战略新支点。南宁乃至全广西都可以整合广东的优势资源，借力发展，成为真正的区域经济核心。 发展目标 居民荷包鼓起来 按照规划要求，2020年，经济带内的城镇居民人均可支配收入将大于54860元，比2013年的30010元将近翻了一番。而2013年，广西城镇居民人均可支配收入仅为23300元。 延伸区 统筹考虑珠江--西江上下游关系，推进西江上游沿江地区在重点领域加快发展，形成流域协调联动发展新格局。 两核 强化广州和南宁作为经济带的双核作用，依托现有综合优势，发挥连接港澳、面向东盟、服务周边的作用，成为引领经济带开放发展和辐射带动西南中南腹地的战略高地。 四组团 以区域内中心城市为核心，按照流域特点和区域联系，重点建设广州一佛山、肇庆一云浮一梧州一贵港、柳州一来宾、南宁一崇左一百色等四组团，引导产业和人口集聚，形成各有特色、优势互补、分工协作的区域发展板块。 一轴 指以珠江一西江主干流区域为轴带，包括广州、佛山、肇庆、云浮、梧州、贵港、南宁7市，加快通道基础设施建设，加强流域环境保护，形成特色鲜明、分工有序、互动发展的多层次增长中心。 规划1：一体化建设 两广要推进跨区域重大基础设施一体化建设，以珠江-西江干线航道为主通道，构建互通两广、连接东盟、通达港澳、辐射云贵、江海联运的综合交通运输大通道。 规划2：水运建设 加快建设广州至梧州段级航道，柳黔江柳州、来宾以下级航道，右江百色—南宁段、左江宋村三江口—崇左段级航道。规划研究提高梧州至贵港、贵港至南宁段等航道标准。 规划3：建港口群 2017年底前，加快建设贵港港、梧州港、南宁港三大主要港口，重点建设贵港港中心港区苏湾作业区一期工程、中心港区猫儿山作业区东山多用途泊位工程、平南港区武林作业区二期工程，梧州港中心港区塘源紫金村码头二期工程、赤水圩作业区码头二期工程，南宁港牛湾作业区二期工程、六景港区杨村作业区等一批项目。 规划4：建旅游联盟 建设广州、南宁、柳州、梧州、百色旅游目的地和游客散集地，规范发展巴马长寿养生旅游业，支持设立崇左中越国际旅游合作区和河池生态旅游基地。其中特色旅游精品线路有都市风情江河生态游：南宁-梧州-广州-深圳-港澳；峡谷风光和宗教文化游：云浮-梧州-贵港-柳州-来宾；岭南文化和山水生态休闲旅游：桂林-贺州-梧州-云浮-肇庆-佛山-广州-港澳。 规划5：打通断头路 加快推进国家高速公路“断头路”建设，加强国省干线公路改扩建，推进农村公路升级改造，形成完善的高速公路、干线公路和农村公路网络。 国家战略?区域共赢? 加快珠江—西江经济带开放发展 《珠江—西江经济带发展规划》正式印发 粤桂合作将更紧密 南宁广州比肩成“双核” 广西新闻网-南国早报南宁讯?（记者卢冬琳）7月30日，南国早报记者获悉，日前国务院批复的《珠江—西江经济带发展规划》（以下简称《规划》）已经正式印发。《规划》从发展战略的角度，对两广及云、贵四省区的互连发展进行了全面阐述。这份纲领性文件，规划期至2020年，展望到2030年。 《规划》划定的范围包括广东省的广州、佛山、肇庆、云浮4市和广西的南宁、柳州、梧州、贵港、百色、来宾、崇左7市，区域面积16.5万平方公里，2013年末常住人口5228万人。同时，根据流域特点，将广西桂林、玉林、贺州、河池等市以及西江上游贵州的黔东南、黔南、黔西南、安顺，云南文山、曲靖的沿江部分地区作为规划延伸区。 当前，中央要求广东成为发展中国特色社会主义的排头兵，广西成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点。不断深化与东盟国家合作，推进海上丝绸之路建设，为珠江—西江经济带进一步扩大开放合作带来了新的机遇；广东、广西加快战略合作步伐，泛珠三角区域经济合作不断深入，将为珠江—西江经济带协同发展创造良好环境