漕盈公路温拌沥青砼、再生水稳基层施工总结.pptVIP

谢谢观赏！ THE END 上海青浦公路工程有限公司 重要技术指标检测和评定结果 6 6.5砼、砂浆试块强度和评定结果 合格 Rn≥R且Rmin≥0.75R 5 M10 侧平石、人行道砂浆 合格 Rn≥1.15R且Rmin≥0.95R 3 C40 合格 Rn-1.645Sn≥0.9R且Rmin≥0.85R 17 C30 机动车道交叉口砼基层 合格 Rn≥1.15R且Rmin≥0.95R 7 C25 机动车道基层补强 合格 Rn-1.645Sn≥0.9R且Rmin≥0.85R 20 C20 侧平石水泥混凝土垫层 评定结果 数理统计评定方法 组数 标号 工程部位 砼、砂浆试块强度评定 重要技术指标检测和评定结果 6 6.6平整度指标和评定结果 机动车道平整度，每车道连续 机动车道平整度IRI指标，按95%IRI≤2.5m/km，100%IRI≤3.0m/km ，经评定按全程每车道连续（不含桥梁），合格率见下表；评定结果：合格。 IRI≤2.5m/km合格率100% 东3车道 IRI≤2.5m/km合格率96.6%；IRI≤3.0m/km合格率100% 东2车道 IRI≤2.5m/km合格率100% 东1车道 IRI平整度合格率 车道位置 IRI≤2.5m/km合格率96.6%；IRI≤3.0m/km合格率100% 西3车道 IRI≤2.5m/km合格率100% 西2车道 IRI≤2.5m/km合格率96.6%；IRI≤3.0m/km合格率100% 西1车道 重要技术指标检测和评定结果 6 6.7渗水系数指标和评定结果 不渗水 合格 评定结果 0 0 7 沥青碎石纤维封层 76.1 150 45 沥青砼面层 均值（ml/min） 设计指标（ml/min） 检测组数 工程部位 渗水检测与评定 注：沥青砼面层检测45组，合格率100%；纤维封层检测7组，检测指标均为0，表明封层不渗水。 重要技术指标检测和评定结果 6 6.8抗滑摩擦系数 --- 合格 评定结果 69 --- 7 沥青碎石纤维封层 64 58 45 沥青砼面层 均值（BPN） 设计指标（BPN） 检测组数 工程部位 抗滑摩擦系数 6.9构造深度TD --- 合格 评定结果 0.87 --- 7 沥青碎石纤维封层 0.63 0.55 45 沥青砼面层 均值（mm） 设计指标（mm） 检测组数 工程部位 构造深度TD 6 重要技术指标检测和评定结果 9 施工资料整理汇总情况 10 单位工程质量自检意见 7 “四新”应用及路用材料回收利用情况 8 遗留工程量、质量问题、事故处理情况 11 工后技术保证措施 新技术、新材料、新工艺 的应用和路用材料回收利用情况 7 7.1再生水稳基层 7.1.1 再生水稳基层试验段 最大干密度和最佳含水量的确定 3% 石灰 10% 20% 碎石 粗砂 水泥 10% 5% 8.4 2.08 中后期-试验段以外下基层路段 5% 10.9 1.88 早期-试验段下基层 外掺骨料 最佳含水量（%） 最大干密度 （g/cm3) 应用时间、部位 新技术、新材料、新工艺 的应用和路用材料回收利用情况 7 7.1再生水稳基层 7.1.1 再生水稳基层试验段施工 就地再生水稳基层50m 标准段路幅宽度12m 下一个50m 标准段路幅宽度12m 再生机工作宽度2.0m 往返1次 新技术、新材料、新工艺 的应用和路用材料回收利用情况 7 7.1再生水稳基层 7.1.2 再生水稳基层施工（二层式） 再生水稳下基层采用就地再生工艺，水泥含量增加至8%，并掺加3%的磨细生石灰和一定数量的中、细骨料， 再生碾压完成后，尽量在水泥初凝时间以内，紧接着摊铺厂拌再生水稳上基层。 就地再生下基层 厂拌再生上基层 再生水稳基层二层式施工作业步骤示意图 50m 50m 50m 50m 新技术、新材料、新工艺 的应用和路用材料回收利用情况 7 7.1再生水稳基层 厂拌再生基层摊铺 厂拌再生基层碾压 施工现场 新技术、新材料、新工艺 的应用和路用材料回收利用情况 7 7.1再生水稳基层 7.1.3 再生水稳基层实际应用情况 针对原基层为大粒径三渣，再生水稳必须添加一定数量的中、细骨料，调整其级配。在相同水泥剂量下，级配良好的混合料其强度比级配不良的混合料要高的多，据此通过调整级配提高混合料强度应有较大的潜力。 工程实践表明，上基层5%水泥掺量较为适宜，再生基层具有较高的强度及抗收缩特性。 7.1.4 路用材料回收利用情况 下基层利用率55%；上基层利用率58%；总体利用率56.5% 新技术、新材料、新工艺 的应用和路用材料回收利用情况 7 7.2温拌沥青砼面层 7.2.1 温拌沥青砼面层优势