武笑笑暑期社会实践心得.doc

暑期社会实践心得 Js1109235 武笑笑 青春总在毫无防备的时候送上了尾声，大二结束了，一年一度的暑期社会实践结束了，大学的一半路程也结束了。与往年暑假不同的是，今年的暑期社会实践由自己带队，带领十一位队员完成此次暑期社会实践，最大的感受便是：面对困难，也许再多一点的坚持和耐心，会看到不一样的结果。 2013年7月8日，为期七天的暑期社会实践开始了，我们从南京审计学院出发，希望尘埃的内心能够看到宇宙的轮廓，希望不大的头脑能装下更多的专业知识，第一站宿迁沭阳。 刚踏上沭阳这片土地的时候，骄阳似火，烈日当空，阵阵闷热袭来。下车后小队成员提着密码箱穿梭在各家旅馆，只为寻求更便宜的下一家。四个人一间是我们最后的选择，虽然比较拥挤，但是很便宜，也便于开会和讨论总结。开完小队会议，我们决定第二天进行问卷调查，主要针对沭阳工业园区的小微企业，调查人群为基层民工、司机、企业主要负责人等。出发时间定为中午十一点，之所以选择这样的时间，只是因为便于调查，不打扰企业的正常工作。 第二天的工作开始了，为了十一点准时到达，我们提前两个小时开始坐车过去。看着各家小微企业紧闭大门，我们开始一家一家敲门，耐心地跟门卫交流沟通。不是没遇到不合作的人，也不是没有吃过闭门羹，只是在感受社会各种冷漠的同时，大家的热情无减递增，问卷越来越顺利。炎热的天气遭到别人拒绝也是可以体谅的，大家在一起互相鼓励，继续坚持前往下一家企业。项目名称及内容的专业化是我们在做问卷过程中遇到的最大的困难，问题生硬不便于调查对象回答，这让我们之前准备完成的问卷数目大打折扣，不得不把问卷的调查对象设置为小微企业的中高层领导和仓储运输部门的主要负责人以及货车司机，就这样，我们在实践的过程中逐渐改变了最初的天真，适应实践活动的需要，根据情况及时改变想法。 第三天的任务是采访大西洋物流的李华总经理，和蔼可亲的形象是李总展现给我们的美好印象。对我们，他有问必答，而且甚是耐心。我们还对此次采访做了一份视频留作纪念。 看过这样一段具有生活哲理的话：生活的丰不丰富，不在于生活经历的多与少，而在于自身的观察力和感受能力是否锐利敏捷，在于能多方面体味所见所闻，能理会到人在生活中互相的关系与牵连：生活的必然与偶然之中所起的戏剧性的变化；更得有自己对生活的看法及思想、信仰或哲学。所以说，一个生活丰富的人，并不在于客观地见过若干事物，而在于能主观地激发很复杂很不同的情感，能同情于人性的许多方面。我们作为大学生与社会人群的接触并不仅仅局限于表面的话语，更注重于彼此留下的生活感悟与情感交流。 对小微企业的问卷之后，我们的目光转向从各地聚集而来的大货车司机。他们来自全国各地，转运各种货物，对物流交通等了如指掌，这给我们带来了很大的帮助。小队成员分成两小组分别与司机交流并做下记录。从这些司机的话语中不难发现，他们的收入并不乐观，空驶空运的现象屡见不鲜。他们迫切希望国家能够建立统一的物流网点，规划统一的收费标准，减少私人压榨的费用。即使有很多的不如意，他们面对毫无盈利的运输的时候仍然选择继续运输，因为货车停下来即意味着一笔可观的费用（住宿费、停车费、燃油费、吃饭的费用等等）。如果生命没了期待，我想，证明活着的唯一意义就是呼吸，这些人的呼吸即是来自基础物流人群的呼吸。我国物流行业并不发达，正处于发展阶段，这样的现状分析确实可以推动物流行业的发展，关注这样的基层状况倒是可以为物流行业的发展交上一份满意的答卷。 泰戈尔说：一个乞丐可以很自豪地接受施舍，因为他回赠给施舍者给予的快乐。社会各个阶层的呼唤都需要倾诉者与聆听者，物流运输行业的改革更新意味着需要更多的人诉说和更多的人倾听。 既然是漂泊旅程，那么，每一次留驻都不会否定新的出发。第二站徐州睢宁，这一站做了接近七个小时的长途汽车，原本急忙赶车的队员们就已经疲惫不堪了，这样遥远的路途加上行李着实让大家很累。于是，到达睢宁目的地不一会儿，大家便昏昏而睡。一觉醒来就开始开小队会议，准备第二天的行程。 根据前一天与某一小微企业的联系，他们答应第二天接受我们的采访，第二天正当我们准备出发的时候，他们来电婉言拒绝了我们的采访，每个人都有些受到打击，但是我们没有放弃，在预约未成的公司周围展开问卷调查，于是才有了君河新型材料有限公司等小微企业的问卷采访。因为有了在沭阳的调查经验，这一站的调查情况还算基本顺利。 第三站也是最后一站常州，部分队员开始归心似箭，炎热的天气烘托着队员们燥热的心，蠢蠢欲动。于是，我决定更大的提高调查效率，缩短大家的行程安排。即使大家都很累很累，但是我们还是用最短的时间完成了其他站点的相同分量的工作。在采访武进区横山桥速利达电器厂的何董事长时，他提到：小微企业物流运输成本的重要影响因素并不完全在于企业的物流，同时应该加大关注的是物流企业的动向趋势，他们的成本降低或