对船舶与海洋工程概论的学o习意义.docVIP

船舶与海洋工程概论学习小结 首先，我为能够在一所具有船舶特色的学校学习而感到骄傲，学校根据实际情况并结合本校特色，开设了《船舶与海洋工程概论》这门课。从字面上理解，这门课分两个部分，船舶和海洋工程。 首先说说船舶，中国经济的迅速崛起，极大地刺激了国内外的造船市场，自2003年以来，全年造船完工量突破850万载重吨，占世界造船市场份额达到15%以上。2004年，中国的造船完工量和手持订单量均达历史最好水平。海关统计，2004年我国船舶出口31.58亿美元，同比增长4.5%；新船承接方面也是全线飘红，截止2004年底，我国手持出口船舶订单2873万载重吨，合同交船期延续到2009年。其中，中船重工集团公司累计承接30万吨超级油船15艘，11万吨成品油船32艘，4250箱集装箱船29艘、17.4万吨新型双壳散货船8艘，其中70%以上为出口船。出口船舶完工量达561万载重吨，出口金额高达31.6亿美元；订单超过1700万载重吨。 但是2009年因美国次贷危机而引发的金融风暴已经席卷全球，中国以及整个世界的造船市场也因这场危机而迅速降温，甚至可以说给世界造船市场沉重一击。中国造船也在这次危机中受挫不小，由于任何一艘船的造价都很昂贵，如果加上扩建船台的高额费用，船东弃船毁约的结果可能会导致一些中小型船厂倒闭。根据欧洲造船工业会（CESA）公布的未来世界新船需求的预测结果， 2010年世界新船建