临港发展升温楼市迎一来黄金期.docVIP

临港发展升温楼市迎来黄金期 2月28日，上海市政府召开新闻发布会，正式对外公布在临港地区建立特别机制和实行特殊政策的“临港30条”。据悉，未来5年，临港地区将完成全社会固定资产投资约1800亿元，至2020年建成拥有40万常住人口，并形成年旅游接待能力达600万人次的现代化滨海新城。 　　产业先行、产城融合是临港新城的发展基调，从洋山港崛起和填海造地的新城建设，再经过港开、桥通、城用的成长历程，历经10年发展铺垫期的临港新城，即将迎来城市机能与人口导入双向增涨的一轮“黄金期”。 　　未来5年临港进入发展快车道 　　临港地区位于东海之滨、上海东南长江口和杭州湾交汇处、上海市版图的最前端，距上海中心城区60公里，北至大治河，西至郊环线S30公路-外环线S20-浦东奉贤区界，东、南至滨江沿海，规划面积约300平方公里 1996年1月，国务院提出要建设上海国际航运中心，临港开发建设是上海市委市政府为配合上海国际航运中心的建设,实现港、区、城的联动发展而提出来的。2012年4月26日，浦东新区机构编制委员会下发《关于上海市浦东临港新城管理委员会（筹）更名的通知》，临港新城主城区正式更名为南汇新城。 　　现在的临港地区分为主城区和临港产业区（包括主产业区、重装备产业区、物流园区和综合区）。南汇新城(原临港新城主城区)是以5.6平方公里的滴水湖为中心的城市综合生活服务区，规划面积约为70平方公里，主城区的方案源于欧洲的理想城市理念，并赋予了崭新的思想内容：城市的中心由一片直径2.5公里的圆形湖泊取代高密度的建筑群，在城市的心脏地带营造了仿佛热带岛屿般的迷人景色。 　　临港产业区是现代装备制造业的主体部分，面积约220平方公里，已经基本形成了汽车整车及零部件、大型船舶关键件、发电及输变电设备、海洋工程设备、航空零部件配套等五大装备产业制造基地。物流园区依托洋山保税港和浦东国际航空港，作为建设上海国际航运中心的重要组成部分，大力发展保税物流和非保税物流。随着临港装备制造产业与现代物流业的集聚效应和联动发展，启动开发建设航空产业园区和临港奉贤园区，将为临港产业区进一步提升装备产业和供应链能级提供新的发展空间。临港产业区已引进产业项目130个，产业项目总投资额达430亿元，其中外资14.2亿美元，已落户产业项目的产值预计将达1200亿元。 　　2月28日举行的新闻发布会，发布了“临港30条”，明确了扶持高端制造业、现代服务业的政策。46个项目当天签约，总投资逾210亿元。未来5年，临港新城将进入发展快车道，固定资产投资规模将达到1800亿元，最终目标是成为高端制造要素高度积聚，先进制造业与现代服务业高效联动的“智造城”。 　　从总体上看，目前临港地区仍处于大规模投入、大规模开发阶段，开发体量大、任务重，“平地兴产、平地造城”等特殊性，决定了加快发展的艰巨性和紧迫性。临港地区开发建设的关键是要聚焦突破瓶颈问题，体现临港加快集聚高端制造业、集聚创新创业人才，目的是强化产城融合的战略导向。为此，“临港30条”重点关注以下四个方面的内容： 　　（一）首先是产业聚集，扶持高端制造业发展。 　　在资金支持方面，在市、区进行倾斜扶持的基础上，临港管委会再拿出一部分资金，扶持战略性新兴产业等7大类项目。在金融支持方面，设立以国资为主的10亿元种子基金，吸引带动社会资金设立100亿元临港产业基金。在对企业贡献的奖励方面，将重点企业对区级的新增贡献用于扶持其发展。希望通过上述优惠政策，提升临港地区高端制造企业的竞争力。其次是扶持现代服务业发展。在总部经济方面，规划建设商务集聚区，鼓励企业在临港地区设立总部。在“三新”企业方面，扶持新模式、新业态、新技术等“三新”企业、软件产业和文化创意产业。在生活服务业方面，对具有连锁品牌的城市生活服务企业和社区商业必备业态，给予租金和物业管理费奖励。希望通过上述优惠政策，集聚现代服务企业到临港地区发展。 　　（二）吸引和集聚人才。 　　在人才引进方面，对引进的高端人才，在国家、市、区奖励的基础上，临港管委会另外给予区级同等的奖励。在人才户籍和奖励方面，临港地区企业、重点机构引进的紧缺急需人才和高技能人才，可直接落户或者申办人才居住证；高端人才和总部企业的中高级管理人员，对区级的新增贡献用于奖励该类人员；对重点基础教育、医疗机构的人才，每月给予临港津贴。在住房和养老保障方面，符合条件的单位可以购买公共租赁房、个人可以购买“双定双限房”；率先在临港地区试点建立多层次保障体系和个人税收递延型养老保险。希望通过上述优惠政策，加快临港地区的人气集聚，吸引高端人才。 　　（三）关于有效控制综合成本。 　　在土地成本方面，确保临港地区打造成上海土地成本洼地。在土地出让方面，实行工业用地弹性出让，对工业项目、大型城市