满堂式支架现浇梁施工技术总结.docVIP

京沪高速铁路二标段二工区 编号： 满堂式支架现浇简支梁技术总结 （初稿） 单位:工 程 大 队 编制: 罗 富 全 审核: 王 俊 2009年7月13日 满堂式支架现浇简支梁技术总结 （罗富全） 1 前言 京沪高速铁路是我国铁路建设史上第一条线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的高速铁路，全长1319公里，设计时速高达350公里/小时，混凝土结构的使用年限为100年，桥梁基础、墩台身、梁体混凝土均采用高性能混凝土，在施工中有较多的资料需要进行总结分析，本文主要针对满堂式支架现浇简支梁进行技术总结和分析，以取得相应的经验和教训，为以后类似提供一此技术参考。 2 工程摘要 新建京沪高速铁路中铁二局京沪高速铁路项目经理部工程大队管理的工程为沧德特大桥DK285+903～DK326+192段，全长40.289Km，位于河北省沧州市吴桥县和山东省德州市德城区。 段内主要工程有：40+64+40米悬臂浇注的连续箱梁2联(DK306+915、DK307+456), 32+48+32米悬臂浇注的连续箱梁2联(DK320+444.8、DK324+900.8)；支架法现浇的非标简支梁3孔（1-3