2.4级-叶栅-复件范例.ppt

边界层占整个汽道的比重大，叶栅损失大；单位流量摩擦增厚，出口边相对厚度 增大，尾迹损失增大 边界层占整个汽道的比重小，但腹面对汽流约束减弱,扩压范围和扩压程度增加，边界层易脱离，叶栅损失增大。 存在最佳节距 使叶型损失最小 冲动式0.55-0.70 反动式0.65-0.95 2.相对节距影响： 1.指出叶型的几何特征，包括宽度，高度，汽流角，安装角，背弧，内弧，喉部，正冲角，负冲角，叶片高度，平均直径。 2.叶栅通道内的压力变化？原因？ 3.叶型损失包括？其产生机理是？影响因素是？ 思考题 四、叶栅的汽动特性 在蒸汽热能转变为轮周功的过程中: 喷嘴损失 动叶损失 余速损失 本节主要讨论: 流动损失，即讨论喷嘴损失和动叶损失产 生的物理原因及影响因素 大量试验表明: 叶栅的能量损失 叶型损失ξp (汽流绕流平面叶栅时产 生的能量损失) 端部损失ξe(汽流流过叶顶及叶根边界 区域时产生的能量损失) 损失的主要机理: 通道内附面层厚度与发展. 叶栅的几何参数和汽流参数对能量损失的大小起着决定 性的作用 一、叶栅的几何参数和汽流参数 ⑴ 概念：由相同叶片构成的汽流通道的组合体。 ⒈ 叶栅型式 ⑵ 分类 按反动 度大小 冲动式叶栅：包括冲动式动叶栅和导向叶栅； 反动式叶栅：包括喷嘴叶栅和反动度较大的动