汽车空调的维护构造与维修制冷剂的排放、回收、抽真空、加注.pptVIP

第10章 制冷剂的排放、回收、抽真空、加注 制冷剂的排放、回收、抽真空与充注 在汽车空调制冷系统具体的检修过程中，离不开制冷剂的排放或回收、抽真空与加注等基本操作。修理汽车空调系统时，经常需要拆开空调系统，这时就需要将系统中制冷剂加以回收或排放。对于拆开修理的空调系统或者发现其制冷剂太少的空调系统，在添加新的制冷剂之前必须用真空泵完全抽空空调系统，目的为了清除空调系统内的空气和水分。完成抽真空后，在确认系统无泄漏的情况下，就可对空调系统进行定量充注。本课题的任务要求学生掌握制冷剂的排放、回收、抽真空与充注方法。 加注制冷剂程序 放空、抽真空、检漏、加注 1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 2、加注制冷剂 3．检漏 1.制冷剂注入阀 制冷剂注入阀是打开小容量制冷剂罐的专用工具，它利用蝶形手柄前部的针阀刺破制冷剂罐，通过螺纹接头把制冷剂引入歧管压力表组件 2.真空泵 真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的空气和水分等物质。常用的真空泵，有用油密封和用水密封的两种，用油密封的分滑阀式和刮片式两种，用水密封的有水环式 3.制冷剂回收与充注装置 各种回收与充注装置的操作方法不完全相同，但基本方法一致。目前有R12和R134a两种回收与充注装置，或同一装置中有两套管路分别供R12及R134a回收之用。 AC350型汽车用制冷剂回收与充注机是罗宾耐尔公司最新开发生产的一种轻便的半自动充注机，适用于R12和R134a。它备有高效压缩机、大功率的真空泵、高低压歧管压力表组件、工作罐压力表、制冷剂电子秤以及冷冻机油注入器等，可以实现汽车空调维修所需要的所有功能 1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。 （2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。 （3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。 （4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀. （5）压力表降到0时，放空结束。 （6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。 操作示范及注意事项 利用歧管压力表组件、真空泵抽真空 【器材设备准备】 真空泵、歧管压力表组件、汽车空调系统。 一、抽真空 思考：为什么空调系统内要抽真空？ ①空调系统时有空气进入系统，空气含有水蒸气 ②膨胀阀冻堵—制冷剂通过膨胀阀进行膨胀与节流时，在低温低压下，水蒸气形成冰柱堵塞。 ③腐蚀设备、造成润滑油变质—水分与制冷剂化合分解形成沉淀物。 ④使系统压力升高—常温下空气不会冷凝成液体，长期停在冷凝器上部，引起制冷剂热交换恶化,压力升高。轻则影响制冷效果,重则管道爆裂 【操作步骤】 ①如前图所示，把冷气系统，歧管压力表组件以及真空泵连接好。②打开歧管压力表组件的高、低压力手动阀，启动真空泵，观察低压表指针，应该有真空显示。 ③操作10min后低压表应达到79.8kPa的真空度（丰田公司标准），高压表指针应略低于零刻度，如果高压指针不能低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止操作，清理好故障，再抽真空。 ④如果达不到此数值，应关闭低压侧手动阀，观察低压表指针，如果指针上升，说明真空有损失，要查泄漏点，进行检修后才能继续抽真空，这一步也就是真空试漏法。 ⑤抽真空总的时间不应少于30min，充分排除系统中的水分之后，才可以向系统中充注制冷剂。 真空泵抽真空连接图----轿车 ①将真空表泵、表阀、空调系统连接 ②开动真空泵，打开高、低压手动阀 ③检漏，关闭高、低压手动阀，5-6 min， ④低压表针不动，为无泄漏，可关闭真空泵 真空泵抽真空连接图----大客车 ①将真空表泵、表阀、空调系统连接 ②开动真空泵，打开高、低压手动阀 ③检漏，关闭高、低压手动阀，5-6 min， ④低压表针不动，为无泄漏，可关闭真空泵 抽真空步骤 （P183图6-13或汽电200图10-36） 1．将真空表泵、表阀、空调系统连接，表阀中连接一个三通阀，真空泵接三通阀的一个接口，制冷剂瓶接另一个接口。 2．开动真空泵，打开高、低压手动阀，抽真空时间为5-10min，低压表的真空度读数应大于100KPa。 3．检漏，关闭高、低压手动阀，5-6 min，低压表针仍上升，为真空度度下降，有泄漏处。 4．低压表针不动，为无泄漏，可关闭真空泵。 二、加注制冷剂 罐装制冷剂的区分 ①CFC12(R12)：罐装396g容量 ②Hfc134(R134a)：罐装340g容量 ③标记：R134a或R502 ④色标：R12为白色 R134a为蓝色 二、加注制冷剂 【器材设备准备】 歧管压力表组件、制冷剂注入阀、汽车空调系统。 【操作步骤】 充注制冷剂的方法一般有以下两种。 高压端加注—从压缩机排气阀的旁通