CRH2型车组联挂与解编操作.docVIP

CRH2型动车组联挂与解编操作 CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以手动操作。连挂与解编作业要求司机与随车机师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机师负责检查连接装置和显示信号。 CRH2型动车组重联必须1号车与8号车之间联挂，不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂。两列动车组重联运行时，运行前进方向第一列动车组负责操纵，第二列动车组不必安排司机。 重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位，牵引手柄“切”位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 一、联挂与解编装置构成 1.前端罩盖开闭装置 前端罩盖由FRP制成，分为左右两部分，依靠1个气缸的动作开闭。前端罩盖在「开」及「闭」的位置均由锁销固定。锁销依靠气缸动作。 2.密接式车钩 密接式车钩下部装有空气管座，在车钩联挂的同时，可实现空气管的连接。 3.电气连接器 在密接式车钩上部，安装有电气连接器，用于重联状态连接电气线路。当车辆联挂时，防尘罩自动抬起，连接面有防水密封垫，当车辆解编电气连接器分离时，防尘罩自动复位，可保护连接面。 4.空气管开闭器 司机室左侧检修门内安装有空气管开闭器。EMU解编与联挂操作中，空气管开闭器自动进行车辆联挂和解编后的MR空气回路接通和切断动作。 5.连接切换器 司机室左侧检修门内下部安装有连接切换器，连接切换器可通过气缸的动作