指导性施组正文.doc

1 编制依据及原则 1.1编制依据 1、国家发展和改革委员会“关于新建贵阳至广州铁路可行性研究报告的批复”（发改基础[2008]2526号）； 2、铁道部“关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复”（铁鉴函[2008]1234号）； 3、铁道部“关于印发《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》的通知”（工管工[2007]72号）； 4、铁道部与贵州省、广西壮族自治区、广东省人民政府有关加快贵广铁路建设的会议纪要； 5、相关主要技术标准、规范和规定，见施工组织设计附表之附表1； 6、新建贵阳至广州铁路初步设计文件和图纸； 7、现场调查资料。 1.2编制原则 确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 2 工程概况 2.1项目简介 新建贵阳至广州铁路（以下简称“贵广铁路”）跨黔、桂、粤三省区，自贵阳市的贵阳北站引出，至广州枢纽新广州站，正线全长857公里，该项目的建设还包括了贵阳、广州铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。为开通200公里/小时（预留提速条件）的Ⅰ级、双线电气化铁路。本线是《铁路“十一五”规划》中“继续扩展西部路网”所列新建铁路项目，是西南至华南地区便捷铁路新通道及西北至华南地区铁路新通道的组成部分，是一条以客为主、兼顾货运完善西部路网布局的区际快速铁路干线，可大大缩短西北、西南地区到华南珠三角地区的时空距离。建设贵广铁路对加强西南与珠三角地区经济