汽车空调系统蒸发器的特性分析外文翻译徐科飞.docVIP

毕业设计（论文）译文 题目名称：汽车空调系统蒸发器的特性分析 学院名称：能源与环境学院 班 级：建环102 学 号：201001114205 学生姓名：徐科飞 指导教师：马富芹 2014年 03 月25日 汽车空调系统蒸发器的特性分析 摘要——本研究的目的是建立汽车空调系统蒸发器的理论模型并进行模拟来评估操作参数，环境条件，以及设计参数对蒸发器的性能的影响。汽车空调系统主要由四个组件构成：压缩机，冷凝器，制冷剂控制器，和蒸发器。蒸发器中的制冷剂流可以被划分为两个区域：蒸发区和过热区。在第一个区域中的制冷剂是一个二相流，在第二个的区域中的制冷剂处于过热蒸汽状态。 蒸发器的内部流过的空气也可以分为两个区：非饱和区和饱和区。水蒸汽凝结在饱和区，而在非饱和区无凝结水。因为制冷剂流量和空气流是彼此垂直的，制冷剂在蒸发区和所述过热区的分布不与空气中的非饱和区和饱和区的分布重合。本研究探讨不同的设计参数，环境条件和冷却能力与过热的运行参数对空调系统的影响. 设计参数包括制冷剂通道的长度，空气通道的长度和散热片的厚度。环境条件，包括进气口温度和绝对湿度。操作条件包括制冷剂入口焓，进气流量，以及制冷剂质量流量。模拟的结果表明，相同外形尺寸下，50微米米宽度的鳍片具有最大的冷却能力，比这厚或薄的鳍片只能降低冷却能力。不同