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DBI技术在滑模摊铺中的应用 水泥混凝土路面滑模摊铺施工技术中，路面横向板块之间传力杆的设置方式有两种：第一种为前置法，即将传力杆钢筋绑扎在支架上，埋于滑模摊铺机前铺装混凝土中，由于操作中人为影响及摊铺时的挤推力，容易造成支架变形，传力杆位置偏移而形成失效；第二种为滑模摊铺机将传力杆自动插入，即DBI技术，这种方法是在挤压成型混凝土表面上，通过垂直于路面的振压装置，将传力杆定位于混凝土中。由于这种机械式的后置方式，能将传力杆钢筋准确定位于设定位置，且施工速度快，所以DBI技术的应用具有更高的使用前景。 国家“八五”规划“五纵七横”中二连浩特至河口高速公路山西省得胜口至大同段设计为重轴载水泥混凝土路面结构型式，其中第四合同段属于大同地区对外煤炭输送枢纽的瓶颈路段，路面的使用及耐久性至关重要。为了确保路面质量，在传力杆设置时采用了DBI技术，本文将针对DBI技术的研究应用作一探讨。 一、工程概况 本合同段自K35+500~K47+368.312，正位于大同出入口处。主幅路面摊铺宽度为8.25m，厚度为28cm厚，设计混凝土抗折5.3Mpa，面层板块5m长，相邻板块横向连接采用50cm长、间距25cm、Φ28钢筋。 二、机械设备的配置 本工程水泥混凝土路面施工中采用德国Wirtgen850型滑模摊铺机，选用了原厂配套的DBI装置，此装置最小拆装单元为25cm，满足路面宽度和主机配置