04项目四信号基础设备-信号机概述.ppt

项目四 信号基础设备——信号机 ［知识要点］ 1.掌握各种信号机的作用和显示。2.掌握正线信号机、车辆段信号机的设置要求。3.掌握防护信号机、调车信号机、阻挡信号机、出站信号机、通过信号机的显示意义。 一、城市轨道交通信号概述 1.信号分类(1)视觉信号和听觉信号　 视觉信号是以信号灯的颜色、显示数目及灯光状态等表达的信号，如地面信号机、手信号旗、信号牌等。1)鸣笛的作用是发出警告或要求协助，长声为三秒，短声为一秒，音响间隔为一秒。2)为避免对站内乘客及铁路沿途的居民造成滋扰，列车在正线上运行时只可在必要时鸣笛；3)表4-1中的情况下必须按指定方式鸣笛： 一、城市轨道交通信号概述 表4-1　列车鸣笛鸣示方式表 一、城市轨道交通信号概述 1.信号分类 (2)固定信号和移动信号　固定信号是固定设置在规定位置的信号装置，如地面信号机等。(3)地面信号和车载信号　地面信号是设置在线路附近供驾驶员辨识的信号。 一、城市轨道交通信号概述 2.颜色及其表示意义(1)基本颜色 红色：停车信号，禁止越过该信号机。（信号熄灭或显示不明时，也应视为停车信号） 绿色：允许信号，信号处于正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。 黄色：允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或减速运行。(2)辅助颜色 月白色：用于指示调车作业时，表示允许越过该信号机调车；用于指示正线列车作业时，同时显示一个红灯信号，构成引导信号，表示准许列车越过显示红灯的信号机，并随时准备停车。 蓝色：用于调车信号机，表示禁止越过该信号机调车。 需要说明的是：我国城市轨道交通的信号系统没有对地面信号的显示方式和显示意义进行统一规定，因此信号显示存在一定差异，例如有的城市轨道交通公司采用一个红色灯光和一个黄色的灯光构成引导信号。 二、地面信号机 1.设置原则(1)设置于列车运行方向右侧　城市轨道交通采用右侧行车制，不论在正线还是车辆段，地面信号机应设置于列车运行方向的右侧，地面信号机地下部分一般安装在隧道壁上。(2)信号机限界　设备限界是用以限制设备安装的轮廓线，信号机不得侵入设备限界。2.正线信号机及表示器(1)防护信号机　在正线道岔岔前和岔后适当地点设置防护信号机，如附录C中的A站、E站、F站等所示。(2)阻挡信号机　在线路尽头处设置阻挡信号机，表示列车停车位置。 二、地面信号机 (3)通过信号机　采用ATC系统的城市轨道交通，自动闭塞通过信号机已经失去主体信号的作用，一般在区间不设置通过信号机。(4)进、出站信号机　车站可根据需要设置进、出站信号机，或仅设置出站信号机。(5)发车表示器(倒计时发车牌)　车站可在正向出站方向站台一侧，列车停车位置前方适当地点设置发车表示器，向驾驶员表示能否关闭车门及发车的时间。 二、地面信号机 3.车辆段(车厂)信号机 车辆段（车厂）入口转换轨外方设置进段（场）信号机，如附图B中的SJ1、SJ2。进段（场）信号机显示及灯光配列可与防护信号机相同，也可采用双机构。 二、地面信号机 3.车辆段(车厂)信号机 图4-1是某地铁公司车辆段与正线连接部分，图中XJ1、XJ2为进段（场）信号机，XJ1显示红灯表示禁止列车进入车辆段（车厂）；显示一个黄色灯光表示允许进入车辆段（车厂），道岔1开通直向位置；显示两个黄色灯光表示允许进入车辆段（车厂），道岔1开通侧向位置；显示一个红色灯光和一个白色灯光表示引导信号。 车辆段（车厂）出口处设置出段（场）信号机，如图4-1中SC1、SC2，其显示及灯光配列可与防护信号机相同。 图4-1　进、出段(厂)信号机 二、地面信号机 车辆段（车厂）内其他地点可根据需要设置调车信号机，如附图2所示，显示蓝色灯光表示禁止越过该信号机调车，显示白色灯光表示允许越过该信号机调车。 在进段／场信号机内方的转换轨靠近车辆段／车厂的一端，设置红、白两显示列车阻挡信号机，如附图2中的D7、D11；车辆段／车厂内可根据需要另设红、白两显示调车信号机，红灯与白灯显示意义如下： 红灯——禁止列车越过该信号机； 白灯——允许调车，列车以不超出25km/h的速度越过该信号机。 地面设置的信号机平时应处于亮灯状态，其经常保持的显示状态称为信号机的定位显示，除自动闭塞通过信号机外，其他信号机一律以显示禁止灯光（红灯或蓝灯）为定位显示。 三、图形符号 表4-2　信号常用图形符号 城市轨道交通信号平面图中常用颜色及信号机的图形符号如表4－2 所示。 ［项目实施］ 1.目标1)掌握城市轨道交通正线有关信号机设置原则。2)掌握城市轨道交通正线有关信号机显示方式及显示意义。3)掌握发车表示器的设置位置及显示意义。2.资料1)城市轨道交通正线信号平面图。2)正线车站设备图片。3)录像资料：列车进站、列车发车