发电机励磁回路接地保护程序.ppt

发电机励磁回路接地保护 （一）转子绕组绝缘破坏常见的故障形式 1、转子绕组匝间短路 转子绕组匝间短路多发生在沿槽高方向的上层线匝，对于气体冷却的转子，这种匝间短路不会直接引起严重后果，也无需立即消除缺陷，所以并不要求装设转子绕组匝间短路保护。但是转子绕组匝间短路必然使励磁电流增大（此时发电机的输出无功功率将减小），机组振动加剧，局部过热而损坏主绝缘和铜线，因此对于水内冷的转子，由于匝数少、电流密度大，不容许带着匝间短路长期运行。由此可见，转子绕组匝间短路的故障处理没有统一的标准。一旦发现这类故障，发电机是否继续运行应综合考虑现有的运行经验、故障的形式和特点、故障发现在机组运行期间或预防性试验中或机组安装时等诸多因素。 2、励磁回路一点接地 发电机励磁回路一点接地故障也是常见的故障形式之一，两点接地故障也时有发生。励磁回路一点接地故障对发电机并未造成危害，但若再相继发生第二点接地故障，则将严重威胁发电机的安全。 当发生两点接地故障时，由于故障点流过相当大的故障电流而烧伤转子本体；由于部分绕组被短接，励磁绕组中电流增加，可能因过热而烧伤；由于部分绕组被短接，使气隙磁通失去平衡，从而引起振动，特别是多极电机会引起更加严重的振动，甚至会因此而造成灾难性的后果。此外，汽轮发电机励磁回路两点接地，还可能使轴系和汽机磁化。因此，励磁回路两点接地故障的后果是严重的。 （二）发电机励磁回路接地保护的现状 励磁回路发生一点接地故障后，继发第二点接地的可能性较大，因为在一点接地后，转子绕组已确立地电位基准点，当系统发生各种扰动时，定子绕组的暂态过程必在转子绕组中感应暂态电压，使转子绕组对地电压可能出现较大值，引发第二点接地故障，给发电机造成严重后果，所以大型汽轮发电机也没有必要在发生一点接地后继续维持运行。 对于水轮发电机，都装设一点接地保护，动作与信号，不装设两点接地保护。中小型汽轮发电机只装设可供定期检测用的绝缘检查电压表和正常不投入运行的两点接地保护，不装设一点接地保护。当用绝缘检查电压表检出一点接地故障后，再把两点接地保护装置投入。两点接地保护动作后，经延时停机。 近年来，大型汽轮发电机装设一点接地保护已属定论，国内外均无异议。但在一点接地保护动作于信号或是动作于跳闸的问题上，存在着不同的看法。主张动作于信号者，则考虑装设两点接地保护；主张动作于停机者，则认为不必再装设两点接地保护，这有利于避免发生汽机磁化。 对于大型汽轮发电机，鉴于励磁回路一点接地故障无直接严重后果，相应保护应动作于信号，避免毫无必要的大机组突然跳闸。应当指出，这里所说的一点接地时动作于信号，不是为了长期带一点接地故障运行，而是认为在发出一点接地信号之后，应当主动转移负荷，尽快安排停机。虽然中小型机组有带一点接地故障长期运行的经验，但对于大机组，这种带故障点长期运行的方式，仍然是不可取的，因为励磁回路两点接地故障后果严重，何 况随着系统的发展，一台机组的停运检修，对负荷影响很小。 励磁回路的一点接地保护，除简单、可靠这些一般要求之外，还要求能够反应在励磁回路中任一点发生的接地故障，并且要有足够高的灵敏度。在评价励磁回路一点接地保护时，灵敏度是用故障点对地之间的过渡电阻大小来定义的，若过渡电阻为 ，保护装置处于动作边界上，则称保护装置在该点的灵敏度为 。 由于目前尚缺少选择性好、灵敏度高、经常投运且运行经验成熟的励磁回路两点接地保护装置，所以也有不装设此保护的意见。进口大型发电机组一般不装设此保护。 大型发电机的转子绕组及其外部励磁回路，对地电容比较大，而且机组容量不同、结构不同时，其对地电容值也不同。任何原理的励磁回路一点接地保护，均应采取技术措施，减少或完全消除对地电容对转子一点接地保护的不良影响。 （三）励磁回路一点接地保护 1、电桥式一点接地保护 利用电桥原理构成的一点接地保护，其原理图如图33所示。励磁绕组对地绝缘电阻为分布参数，将此分布电阻用集中于励磁绕组中点的集中电阻 表示。励磁绕组电阻构成电桥的两个臂，而外接电阻 和 构成电桥的另外两个臂。在 和 的连接点A与地之间，接入继电器K，相当于把继电器K与绝缘电阻 串联后接于电桥的对角线上。在正常情况下，调节电阻 和 ，使流过继电器K的不平衡电流最小，并使继电器的动作电流大于这一不平衡电流。 当励磁绕组上某一点D经过渡电阻 接地后，电桥失去平衡。此时，流过继电器K的电流，其值决定于D点的位置和过渡电阻 的