第三讲 土木工程在国民经济发展中的地位与作用.ppt

第三讲 土木工程在国民经济中的地位和作用 土木工程的内涵及特点——各行各业都离不开它。 土建工程大都投入大、涉及面广(人、财、物)、回收周期长。 是国民经济的基础产业，影响面广、牵动面大。 可以大幅度地拉动国民经济。改革开放以来我国国民经济的持续高涨，主要是靠土建拉动的，土建的贡献率超过1/3。(基建投资太多，基础实施投资不足如教育、医疗） 对抗灾减灾具有极强的积极主动性和不可替代性。 学科上属长线专业、硬专业、不易饱和，是一门古老而又年轻的学科，是永恒的“朝阳产业”。 1、土建工程的内涵及特点——各行各业都离不开它 西气东输二线工程 【工程简介】西气东输二线工程西起新疆霍尔果斯，东达上海，南抵广州、香港，横跨我国14个省区市及特别行政区，与中国－中亚天然气管道衔接，包括1条干线和8条支干线，总长8704公里，设计年输气能力为300亿立方米/年，设计最高压力12兆帕，总投资1422亿元，可稳定供气30年以上，是我国第一条引进境外天然气资源的大型管道工程。 【战略评点】 西气东输二线工程与境外横跨三国的中亚天然气管道相连，从万里之遥的土库曼斯坦，把福气源源不断地输送到沿线中西部地区、长三角、珠三角等用气市场。 【技术难点】一是设计压力最高；二是输量最大；三是距离最长；四是所使用的钢材等级最高；五是投资最大；六是经过的省份最多。管道沿线地质情况复杂多样，经过沙漠、戈壁、盐渍土、黄土冲沟、山区、丘陵、平原、水网等各种地貌。交通运输、施工作业条件艰苦。全线穿越长江、黄河等大型河流200余次，穿越天山、江南丘陵等共需设置70余座山体隧道。长江、赣江、钱塘江、北江、西江等大型河流穿越及果子沟隧道、梅岭隧道、深度水隧道等设计、施工难度大、风险高。 【三峡工程的十大世界之最】 世界防洪效益最为显著的水利工程。三峡水库总库容393亿立方米，防洪库容221.5亿立方米，水库调洪可消减洪峰流量达2.7万立方米每秒，3.3万立方米每秒，能有效控制长江上游洪水，增强长江中下游抗洪能力。 世界最大的电站。三峡水电站总装机1820万千瓦，年发电量846.8亿千瓦时。 世界建筑规模最大的水利工程。三峡大坝坝轴线全长2309.47米，泄流坝段长483米，水电站机组70万千瓦×26台，双线5级船闸和升船机，无论单项、总体都是世界建筑规模最大的水利工程。 世界工程量最大的水利工程。三峡工程主体建筑土石方挖填量约1.34亿立方米，混凝土浇筑量2794万立方米，钢筋46.30万吨。 世界施工难度最大的水利工程。三峡工程2000年混凝土浇筑量为548.17万立方米，月浇筑量最高达55万立方米，创造了混凝土浇筑的世界记录。 【三峡工程的十大世界之最】 施工期流量最大的水利工程。三峡工程截流流量为9010立方米每秒，施工导流最大洪峰流量79000立方米每秒。 世界泄洪能力最大的泄洪闸。三峡工程泄洪闸最大泄洪能力为10.25万立方米每秒。 世界级数最多、总水头最高的内河船闸。三峡工程的双线五级船闸，总水头113米。 世界规模最大、难度最高的升船机。三峡工程升船机有效尺寸为120×18×3.5米，最大升程113米，船箱带水重量达11800吨，过船吨位3000吨。 世界水库移民最多、工作最为艰巨的移民建设工程。三峡工程水库动态移民最终可达113万人。 青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，它是国家高速公路网G22青岛到兰州高速公路的起点段，是山东省 “五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长41.58千米，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。 青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，全长41.58公里，为世界第一跨海长桥。大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米，设计基准期100年。 ① 涉及的行业面极广：矿业、机械、冶金、水泥、建材、运输…… ② 属劳动密集型产业：就业率高，是充分发挥我国人口资源优势的主要产业，也是我国对外输出的主要方面 ——劳务输出(我国目前的资本输出有限）。 ③中国建筑业从业人员已近四千万，相当于一个省的人口总和(2005年资料) ④ 在100多个国家和地区设有建筑业办事机构，派往国际市场建筑人员达30万，承包总额300亿美元(2006年资料) 2、回收周期长，但效益大且具有恒久性 土木工程大部分都具有回收周期长的特点，如青藏铁路大概要50年才能回收，城市地下铁路在世界范围大都是亏损经营的。北京地铁一