大众出风囗标准-061024讲义.doc

7.通风装置：试验的实施 7.1 一般部件的说明 在仪表板中或在副仪表板（又称作中心托架）中的通风装置是汽车内饰的组成部分。它们用于保持乘客车厢内的理想气候条件。 所有的通风装置，均必须确保其各自的功能，在轿车一般的负荷条件下，超过轿车的平均理论寿命（14年）。 在汽车的各种工作状态下（气候的和动态的）和在进行的各种试验台试验中，通风装置的结构必须是没有啪嗒、嘎吱、刺耳噪声，必须确保其功能和操作。应当如下选择材料和设计，即使是连接部件，也要避免塑料部件这种典型的接触噪声。 对于所有在通风装置范围内非直接接触的连接件来说，应当注意有足够的自由度，或者，应当采取一些措施，使其在各种工作状态及在大众汽车公司所进行的各种试验台试验中不产生噪声。如果不能做到这一点，则应在可能的情况下，规定减小噪声的措施（例如粘贴毛毡，用泡沫包皮等）。这方面的费用应由供货厂家承担。 侧面玻璃窗通风装置的设计与试验，应按照EP87520.10以及专业负责部门的规定进行。如果未遵守规定，则实际的吹风方向必须测定，并须提交EBAI（试验）以便批准。 每台内部通风装置的最小横截面，在直排气为35cm2的情况下，对于侧面玻璃的通风装置来说，每台通风装置的自由横截面应至少为15cm2。 在垂直调节中，应当能够做到从遮阳板的吹气点可瞄准到SR – 点（座椅参考点）；在水平调节中，应当从中间的通风装置到达驾驶员和副驾驶员