新建鐵路合肥至蚌埠客运专线环境影响评价报告书简本.docVIP

新建铁路合肥至蚌埠客运专线环境影响评价报告书简本 1项目概况 1.1项目建设的意义 合肥至蚌埠铁路客运专线位于安徽省北部。南起合肥市，沿既有淮南铁路并行，经长丰县、淮南市，沿蚌淮高速公路跨窑河、水蚌线、合徐高速公路，至蚌埠市。同时新建蚌埠至蚌埠高速站上下行联络线3.82/4.75km，蚌埠高速站至存车场上下行存车线3.25/3.13 km，新建淮南地区淮蚌联络线（单线）3.995km，淮合上下行联络线4.093/3.985km。线路大致呈正南北走向，全长130.673km，其中新建线路长120.165km。 合蚌客运专线线路北端通过京沪高速蚌埠站与京沪高速相连，南端通过合肥枢纽与沪汉蓉快速通道相接，是京沪铁路与华东二通道以及沪汉蓉快速通道间重要快速客运联络线。合蚌客运专线建成将进一步完善路网，对安徽境内铁路网运输能力和协调功能有着重要作用。 1.2主要工程内容 （1）技术标准 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 速度目标值：200km/h预留300km/h； 最小曲线半径：5500m； 正线线间距：4.8m； 最大坡度：12‰； 到发线有效长度：650m； 机车类型：电动车组、SS系列； （2）路基 合蚌客专新建正线长120.165 km，其中桥梁长度57.538km（折合双线长度），单线隧道长度 1.236 km，区间站场长度10.2km，区间路基长度 51.809km（折合