轿车车身尺寸工程概述.pptVIP

* 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 广汽吉奥技术中心 汽车车身尺寸工程概述 2015年11月25日 广汽吉奥技术中心 目录 第一章 前言 第二章 车身制造偏差的来源 第三章 尺寸工程定义 第四章 基准点系统 第五章 车身公差分配 第六章 SPC过程控制 第一章 前言 近年来，世界知名汽车制造企业的国际性合并不断加剧着汽车市场的竞争，轿车车身制造的尺寸偏差控制日益成为公益界和学术界的热点研究问题之一。 车身制造偏差是在全球汽车制造企业普遍存在的质量问题，它直接影响到轿车风噪声、密封性、美观性、装配返修成本等；在产品开发阶段还可能因此延长新产品投放周期而增加设计成本；甚至还会影响公司、品牌声誉。 目前，车身制造偏差的世界最好水平已经达到1.8mm（终端公差链）。然而，我国轿车车身制造偏差还不够稳定，远远落后于世界先进水平。随着进口高档轿车进入中国国内市场，使得消费者更加重视车身的制造质量，在此种情况下，开展车身制造偏差的研究就显得尤为迫切。 * 第二章 车身制造偏差的来源 在设计或制造的每一个阶