路桥建设基本知识6.15.ppt

一、交通伴随人类进步 无论全国交通建设还是宣城交通建设都期待你们早日加入，期待你们发挥聪明才智。 双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，创造了四项世界第一。大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；首次采用轨索滑移法“架设钢桁梁，创世界第一；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一 湖南矮寨大桥 湖南矮寨大桥 宣狸高速南漪湖特大桥 全长3377m。主桥上部为40+70+70+40m四跨变截面连续梁桥（作为内河，通航要求不高，通常采用该方案），下部为矩形桥墩接承台和群桩基础，引桥上部为30m预制组合小箱梁，下部为桩柱式单排桩基础，桥台为肋板式桥台。全宽28m； 铜南宣高速 铜南宣高速全长83.7公里，总投资约65亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速120km/h，全程设7处互通立交，预留2处互通立交，沿线设2处服务区。 宣城至狸桥一级公路 本项目分为市政及公路段，总里程37.4公里，市政段采用兼有城市功能的六车道一级公路标准的建设建设，公路段采用双向四车道一级公路标准。项目总投资10.07亿元 标准断面图（市政段） 人行道(土路肩)+5.0m非机动车道+3m侧分带+0.50m路缘带+（2×3.75+3.5）m行车道+11.0m中间