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模具设计的基本流程 锻坯—粗车—划线—检验—钻孔—铣—热处理—检验—磨—划线—电火花切割—线切割—检验—包装 主要加工过程 车加工 粗车可以按任意基准定位 ，因加工中留有 充分的精车余量 ( 模厚留1 .8 - 2 mm，外圆留 2 - 3mm)。精车以保证外圆与止口的同心度，保证上 、中模配合间隙不至于影响模腔尺寸，在合模时采用上、中模配车达到滑动配合的工艺方法。 因模具材料硬度高 ，粗车时用硬质合金YT1 5 刀具，切削速度应控制在一定 以下 ，吃刀深度保持在3 - 4 mm。注意断屑槽和车削速度配合好才能达到断屑的作用。淬火后再精车 ，但精车时由于热处理的较高，会使刀具和模具发热 ，故采用新型的热压复合陶瓷刀具 ，同时吃刀深度也不能过深 ，一般在0 .5 一1m m 。 铣加工 一般万能铣床可以用来加工组合模具上模的模芯 、分流孔两部分，在加工分流孔时，应组合上模厚度一般在5 5 - 6 5 mm，故采用刃部长度不小于7 0 mm的加长铣刀加工。由于上模( 图)形状复杂 ，采用铣加工。 采用万能工具铣刀加工组合上模分流桥加工分流桥倒角和模芯根部时，用 自行设计加工的非标铣刀进行一次成形加工 ，使模芯根部与分流孔平面的相贯线圆滑连接 ，提高该表面的光洁度 ，基本消除模具加工表面的应 力集中点 ，有效的增强了上模的变形抗力。 铣床：国产CHE VA