大学毕业设计—大桥拱桥拱圈纵向计算书—.docVIP

xx大桥拱桥拱圈纵向计算书 工程设计概况 桥梁概况 xx大桥2X20+4X30+2X20m，全长200m，采用八跨上承式钢筋混凝土拱桥，主拱圈和边拱圈均为等截面钢筋砼板拱。边拱拱圈L0=18.0m，f0=3.94m，矢跨比f0/ L0=1/4.57。拱轴线为抛物线，拱圈宽度2x16.0m，拱圈厚度0.5m；主拱拱圈L0=27.64m，f0=6.1m，矢跨比f0/ L0=1/4.53，拱轴线为抛物弧，拱圈宽度2x16.0m，拱圈厚度0.6m。 设计范围及内容 拱桥上部结构设计，下部结构的桥台、承台、桩基础；桥梁附属设施的设计等。 设计主要技术标准 道路等级和断面 城市主干道，双向四车道，设计速度V＝40km/h； 桥梁横断面 3m人行道+4m非机动车道+2.5m分隔带+15m机动车道+2.5m分隔带+4m机动车道+3m人行道，桥面全宽34m，本桥分两幅，每幅桥宽17.0m，两幅桥之间设置2cm的结构缝。 设计荷载：城-A级。 设计纵坡：2.97％和-2.97％。 竖曲线半径：R=1600m。 平面：全桥位于直线段。 桥面横坡：双向1.5％的横坡。 桥面铺装：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)+ 6cm中粒式沥青混凝土(AC-16)+防水层+10cm厚C40防水混凝土（W6）。 设计基准期：100年。 10、结构设计安全等级：一级。 11、环境类别：Ⅱ类。 12、地震：加速度峰值为0.05g，抗震设防烈度为6度。 13、最大冻结深度：0.5 m。 设计采用的规范 《工程建设标准强制性条文》（建标[2002]99号）] 《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）4cm细粒式沥青混凝土(AC-13) 6cm中粒式沥青混凝土(AC-16) 10cm厚C40防水混凝土（W6） 拱座 C35混凝土 承台、桩基础 C30混凝土 普通钢筋及钢材 普通钢筋采用R235光圆钢筋和HRB335螺纹钢筋； 钢材采用符合GB/T700-88标准的Q235钢。 支座 桥台和桥墩上支座采用板式橡胶支座。 结构计算参数 主要材料参数的选取 混凝土 混凝土的泊松比：νc=0.2 混凝土的线膨胀系数：α=0.00001 C40混凝土 抗压弹性模量： Ec=32500Mpa 抗压强度标准值：fck=26.8MPa 抗拉强度标准值：ftk=2.40MPa 计算荷载 结构重要性系数：1.1 结构重力 混凝土结构容重计算采用26.0 kN/m3 二期荷载：按140KN/m考虑，主要包括以下几项： 桥面铺装：8cm沥青混凝土、10cm防水混凝土、栏杆、人行道板 移动荷载 汽车荷载为城-A级荷载，两车道，非机动车及人群荷载按5kN/m2 纵向计算时汽车的冲击系数取车道荷载的冲击系数，按规范采用 支座不均匀沉降 考虑支座发生不均匀沉降的最不利荷载组合，支座的不均匀沉降值按5mm考虑 汽车制动力 按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）） 图4 基本组合（Min）拱圈轴力图 图5 基本组合（Min）拱圈弯矩图 短期组合结果 图6-图9为作用短期组合下拱圈对应的轴力和弯矩图。 图6 短期组合（max）拱圈轴力图 图7 短期组合（max）拱圈弯矩图 图8 短期组合（min）拱圈轴力图 图9 短期组合（min）拱圈弯矩图 长期组合结果 图10-图13为长期组合下拱圈对应的轴力和弯矩图。 图10 长期组合（max）拱圈轴力图 图11 长期组合（max）拱圈弯矩图 图12 长期组合（min）拱圈轴力图 图13 长期组合（min）拱圈弯矩图 使用阶段拱圈截面强度和裂缝验算 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 边拱左拱脚 边拱左拱脚 一、基本数据 1i 1i 矩形：1；IandT型：2 1 1 1.弯矩组合设计值Md= 265.14 KN.m 6602.87 KN.m 2.轴力组合设计值Nd＝ 10039.36 KN.m 7694.04 KN.m 2.桥梁结构