施工组织设计个4标.doc

表1 施工组织设计文字说明 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到现场的方法 一、设备、人员动员周期 在接到中标通知书20日内，完成施工设备、人员的动员工作。 二、设备、人员、材料运到现场的方法 我公司中标后，投入本工程的设备、人员将在20日内全部进驻施工现场。我公司为专业公路施工队伍，所有各类型机械已检修完毕，状况良好，均可直接进场施工。压实机械、运输机械等直接驶至施工现场，砼拌合站、推土机等不便于路面行驶的机械用平板车运输至施工现场。管理人员随机械进驻施工现场。我公司拥有固定的民工队伍，可保证足够的人力开展全面施工。 全线所需碎石、片石、块石、料石、砂、水泥、钢材，我们将就近多开辟料场和业主指定的供应点择优采购以上材料。片石、块石、碎石拟从沿线选定料场供集中拌和场及各工点。地产材料在与选定的料场签订供货合同后，用社会运力运至施工现场。 施工便道修建方案 一、原有道路的加固养护 本标段为山区道路，地形起伏较大，便桥、便道工程相对较多，施工便道尽量多利用当地现有道路，并修建从现有道路至施工段的临时道路，根据施工工作期间应对可利用的当地道路视需要先进行整修、加宽，修建临时桥涵和临时道路。 二、便道的养护和排水 修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、路基土石方施工方案、方法 本合同段路基挖土石方62.21万m3，填方54.97万m3。 土石方施工方案如下： 挖土方运距在100m以内采用推土机施工； 挖土方运距在100m以上采用挖掘机配自卸汽车施工； 开挖石方采用机械打眼，人工爆破后采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输； 填土方采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型； 填石方采用推土机整平，羊足碾配振动压路机碾压成型，辅以洒水车洒水。 1、路基土石方开挖 本合同段土方开挖全中采用机械化施工。 已开挖的适用于种植草和其他用途的表土，储存于指定地点。根据试验结果，对开挖出的适用材料，用于路基填筑。严格控制不使各类材料混杂，不适用的材料给予废弃。土方开挖自上而下进行，杜绝乱挖超挖，严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。 土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法： a.当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为3-4m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。 b.当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。 c.当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法和通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。 d.开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。 e.弃土处理按下列要求进行：在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，报批准单位复查。 f.必须注意对图纸未标出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。 g．居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。 h当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 2、路基土石方填筑 通过路基试验段，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。 碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 填方路基压实施工流程见下图所