第8节课飞行器数学模型及其自然特性探究.pptVIP

短周期 不仅随飞机型号不同而不同，也随飞行高度及M数而变化。一般地说飞机越小， 越高。（约在1-7.35之间变化）在同一高度下，M数越高， 越高。相反同一M数下，H越高， 越小。 随M数（超音速段）、高度H的增加而减小。 飞机的短周期运动的固有频率 及阻尼比 应满足军用规范MIL-F8785C 具体分析参见书P86。 2.2.3 短、长周期运动模态的简化 （2）纵向长周期运动 认为短周期运动过程结束，忽略惯性力矩项和阻尼力矩项 ， 忽略二阶导数项及 项：可见下式中的第三个式子简化为： 2.2.3 短、长周期运动模态的简化 长周期运动的近似传函： 长周期的 与短周期运动的固有频率正好相反，随速度的增加而减小，随高度的增加而增加。 与短周期运动的阻尼比相似，随高度的增加而减小，随速度的增加而增加。详见P88。 长周期运动的模态特征参数 2.2.4 飞机自然特性分析 （1）复频域分析 由 求得复根 由 求得复根 根据两个共轭复根在复平面的位置就可以决定飞机的稳定性