水泥混凝回土路面检测.docxVIP

检测目的、依据、方法、原理、设备2.1检测目的因该路段经多年运行后，路面出现了裂缝、板角断裂、边角剥落和坑洞等破损现状，为确保道路改造工程质量优良，必须对现状路面进行全面、详尽的调查和检测，给改造设计提供详细可靠的依据。按委托要求，本次对工程范围内双向车道进行路面结构承载能力（弯沉检测），提供弯沉成果及图、表、资料等；进行原有道路路面破损状况调查，提供路面破损等各种相关的图表；进行路面结构层厚度调查，提供路面各结构层的材料组成与厚度值、平整度。 2.2检测依据《公路技术状况评定标准》JTG H20—2007《公路路基路面现场测试规程》JTG E60—2008《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004《公路养护技术规范》JTG H10—2009《公路桥涵养护规范》JTJ H11—2004《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG_D40-2011《公路水泥混凝土路面养护技术规范》 JTJ 073.1-2001《公路土工试验规程》 JTG E40—20072.3检测基本原理FWD在测定路面动力弯沉时，它是通过计算机控制下的液压系统提升并释放一重锤，重锤作用于弹簧或橡胶垫，通过承载板（直径30cm）将近似半正弦的脉冲荷载传递到道路表面，荷载大小通过改变重锤质量或提升高度，可在较大范围内（10KN～150KN）调整。荷载脉冲持续时间0.02～0.03s。利用沿荷载轴线布置的5～9个