航空工业对零件有很高的要求.docVIP

航空工业对其零件有很高的要求，不但要求零件材料轻，而且要求它们能够在极其恶劣的环境下承受极端的载荷。借助于保护零件表面免遭外部破坏以及延长疲劳寿命， 一、超精喷砂机与精控喷丸机可以改善零件的整体性能。航空工业使用的绝大多数零件，不管是飞机骨架，还是发动机、起落架、驱动装置、传动零件（齿轮/轴承），都需采用表面喷砂喷丸处理技术满足其材料的性能指标。 ? ? ? ? 超精细自动压送箱式喷砂机，为飞机发动机零部件（叶片、齿轮、轴承）及其复合材料进行超精表面喷砂处理，经喷砂处理的零件表面微观粗糙度得到改善，从而可以降低磨损，微划伤，噪音及工作温度。 二、飞机铝合金零件表面处理一直以铬酸阳极氧化处理为代表。但波音公司的硫酸-硼酸阳极氧化生产线,减轻对环境的污染,实现清洁生产 采用硫酸-硼酸混合液制备铝合金氧化膜。研究氧化液中主要成分H2SO4、H3BO3及工艺条件对膜层的影响。对外观、膜重、盐雾试验、油漆附着力等性能试验的比较,结果表明:硫酸-硼酸阳极氧化膜层性能与铬酸阳极化的相当或更好,铝合金硫酸-硼酸阳极化可能取代铬酸阳极化,成为一种环保型表面处理工艺。 飞机在服役过程中， 由于受环境和各种应力的作用，其结构和附件会发生腐蚀和损伤。而这些腐蚀或损伤往往是从结构局部表面开始，然后进一步向构件内部扩展或延伸，如腐蚀从结构表面开始，磨损在结构表面发生，疲劳裂纹产生由表面向结构内部延伸[1]。飞