舱盖变形控与校正1.docVIP

浅谈舱口盖的变形控制与校正 编著：卢忠礼 摘要：本文简单介绍了舱口盖制作工序及不同类型的变形特点，简述对变形的控制与校正。 关键词：舱口盖 变形控制 火工校正 一、前言 我国的船舶工业近几年发展很快，中国目前已取代韩国成为世界上最大的造船国，而南通作为一个船舶业制造基地，濒江临海，工业基础较好，岸线资源丰富，劳动力资源充裕，具有发展船舶工业的天然优势，我市已经将船舶工业确定为支柱产业重点发展。舱口盖作为船舶一个主要组成部分，其制造质量不仅关系到外观，更影响到其水密性能、操作性能等方面，因此舱口盖的变形控制与校正就显得尤为重要。我司于2008年顺利承接并成功制造了韩通船舶重工的HT003、HT016两条散货船的舱口盖，现将舱口盖制造过程中各工序的不同类型的变形特点，以及变形的控制与校正进行简要分析。 二、变形类型与校正原理 变形类型 变形类型可分为：切割变形、机械变形、焊接变形、火工变形。切割变形是由于钢板不对称受热后产生的收缩变形；机械变形是由于钢板起吊时被吊钩吊伤或遭受外力及堆放变形；其中焊接变形是引起舱盖变形的主要因素；火工变形是因不当的校正方法而产生的变形。 矫正方法 矫正方法有：机械校正（矫平机）、水火校正。 水火校正原理 钢板受热膨胀 冷却 收缩 三