接触网2014专升本复习题(答案版).docVIP

名词解释 (本题共5小题，每小题2分) 1、基本运行风速：在一定风速作用下，接触网不会因风的作用脱离受电弓滑板的有效工作范围，弓网受流能够正常进行，这样的风速称为基本运行风速。 基本运行风速是保证电气化铁路运输不被中断的最高风速，是确定接触网最大允许跨距的主要理论依据之一。P60（基本结构风速） 2、粘着磨耗： 又称咬合磨损，当摩擦副相对滑动时，由于黏附作用使两摩擦表面的材料迁移而引起的机械磨损。一般分：轻微粘着磨损、一般粘着磨损、擦伤磨损、胶合磨损 3、土壤承载力：土壤不产生形变所能承载的最大压力 4、接触网平面图：接触网平面图是指用铁道部颁布的电气化铁路接触网图形符号（见本书附录一）表示的具体描述接触网结构和技术参数、技术性能、设备安装位置的平面布置图，它综合了接触网结构、设备’设计计算，平面图绘制等知识，集中反映了接触网设计的主要技术原则，是接触网施工和运营护的主要技术依据。P163 5、接触压力标准偏差： 是指受电弓与接地触线接触时必须要有一定的规定压力，正常为7KG其偏差±1KG（弓网接触压力是表征受电弓动态性能的主要技术指标，是受电弓高速运行时施加在接触网上的力 6、结构高度：链型悬挂在支柱定位点处，承力索与接触线间的垂直距离。 7、临界跨距：是指导线即将产生最大张力时的跨距，最大张力即可产生在最低温度时，也可产生在最大附加载荷（最大覆冰或最大风）时。 P73 8、支柱侧面限界：是指轨面（或轨面连线中心）处支柱内侧与线路中心的距离，用CX表示。 9、反射因数：表明弓网系统的振动波在传播过程中遇到吊弦、定位器等非均质点时反射波向受电弓传播并在受电弓处引起新的反射的一个系数。反射系数的大小受制于承力索和接触线的补偿张力，一般而言，承力的补偿张力越大，接触悬挂的反射系数也就越大 10、弓网电弧：滑板和接触线脱离接触，使处于滑板和接触线间的空气游离击穿所产生的温度极高的耀眼光斑。 二 判断题(本题共10小题，每小题1分)。 1 承力索宜采用恒张力架设、接触线应采用恒张力架设。架线张力偏差不得大于8%。接触网在架设后应进行超拉以克服新线蠕变引起的初伸长。　（　 √　） 2 为了提高供电质量，在高速接触网中一般采用AT和DRR供电。（　√ 　） 3 相邻悬挂点的高度差最大允许值为20mm。假如两个悬挂点之间的误差值为20mm，下一个悬挂点必须在同样的高度或者与驶入接触线的方向一致，不允许走向相反的方向。　（　 √　） 4 接触线允许最大磨损为标称截面的20%。一个锚段长度内如果有一个点达到这一临界值时，应更换接触导线。根据经验CTMH150型接触线最大磨损20% 时，剩余厚度为10.95mm。　（　 ×　） 5 承力索支撑线夹安装处的承力索上应涂抹润滑脂，加铜铝过渡套，放入支撑线夹，受力方向应为承力索支撑线夹的中心螺栓，即铜铝过渡套开口背向螺栓45°朝下压合，用力矩扳手紧固所有螺栓。　（　 √　） 6 在绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节中，转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离分别为：500mm和600mm，允许偏差：±20mm。　（　×　） 7 五跨绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。　（　√　） 8 绝缘锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，满足双弓运行(即不大于190m)，允许误差+500mm。地面应答器的纵向距离应符合设计要求，允许误差±1m。　（　√　） 9 桥基础底部顺桥向预留有一个 120×150mm的长方形孔洞，以便电缆通过。桥上基础只有一个接地端子，设在基础顶面，与顶面平齐，距线路侧基础面边沿 260mm，距基础面北侧边沿60mm，接地端子与接触网基础上钢板齐平(不得设置在钢柱法兰盘下)。 　（　√　） 10 燃弧是指通过受电弓滑板和接触线之间空气间隙的电流流动，通常伴有强光产生。燃弧测量一般运用于实际运行电动客车车辆上和检测受电弓具有取流功能的检测车上。　（　√　） 11　拉出值的作用是使滑板与接触线的磨耗均匀，增加悬挂稳定性，大小应符合设计要求，最大允许偏差为±30mm。　（　 √　） 12　结构高度是一个定值，它指定位点处承力索与接触线之间的垂直距离。（　×　） 13 波动传播速度是接触网的一个特征参数，是高速列车运行速度的极限值，列车最大运行速度不宜大于接触网波动传播速度的70%。（　√