基于CATIA平台的车身数字化设计应用解析.docVIP

基于CATIA平台的车身数字化设计应用 0u:FwSy0车身设计流程 +|v(}B!]X中国汽车设计网*Fhcs一辆新车从前期调研到后期的批量生产，需要耗费大量的时间和成本，而车身的开发占据整个车型开发的70％，所以车身的开发在整车开发的过程中尤为重要。图1所示为一般的车身开发流程。 $Z L2x$mL M0 中国汽车设计网w_T*o8xa
^7W[y p1A:}+_*D2?0 c!cZ [?3M0图1 车身开发流程CATIA V5在车身设计流程中的应用 F7]:\;rMH4KE4Q0 LH7R fK01．车身总布置阶段中国汽车设计网poj5_#YS 中国汽车设计网aSteP 汽车车身总布置是其他设计阶段的前提和基础，是汽车设计的最初始的步骤，车身总布置的好坏，在很大程度上决定着车身设计的成败。 E k u ^Z/C0 中国汽车设计网0t*~Ahx 车身总布置可以初步确定驾驶室长宽高尺寸、前后风窗位置和角度、发动机罩高度、地板平面高度、前围板位置、座椅布置、内部空间尺寸、方向盘位置角度与操作机构和踏板的相互位置等，对车身的结构设计起控制和指导作用。中国汽车设计网3@Tt3W/G JG-R 中国汽车设计网ydzbJPgUr6w,h 中国汽车设计网E,u-x]:@h 3qLh6zMgFRg0图2 CAITA 2D Layou车身应用在这个过程中，使用CATIA中的2D Layou（LO1）模块进行车身总布置设计，专门用于加速3D概念设计流程，它能够使设计师工作在内置2D绘图功能的3D环境中，使设计师能够工作在一个多视图功能的绘图工作台上。在这里我们可以直接使用2D的人体模型模板，也可以将其转换到三维的设计中。2D人体模板利用CATIA的模板化功能进行定制，并把SAE或其他人体标准规范嵌入到模板中，使其更加符合现实的人体设计。该模块能够调用一切的二维或三维资源到我们的布置中，可以最大程度上利用资源，大大提高效率。如图2所示，图中直接调用目标车型的断面线，利用模板调用二维人体模型，调用三维的座椅模型等进行布置工作。利用2D概念集合图形设计3D模型，利用完整的图纸功能规划3D模型布局，利用遗留图纸启动新项目。 _,g2N!D n!O0 中国汽车设计网C$PB:]q,@/fY 2．产品开发阶段 X\c7jptj0 4N^WRm0?(DL P;|zO0首先根据所设计车型的规划方向、实现生产车所需的要点及概念，绘制出能使第三者充分认识这些概念的内容和特点的表达设计的草图。中国汽车设计网)l;cLzEK ,f,F4Kg(?#g0在外观概念草图阶段，可以直接利用FSK模块将造型师的作品（JPG、BMP等格式）直接集成到3D格式中，提供了一个直观工具箱，帮助我们将二维数据直接转化为三维数据。该功能可直接将JPG等图片按照实际尺寸大小摆放到三维空间，使用CATIA的自由曲面和创成式外形设计，绘制出参考线框，生成曲面，直接转换到加工模块对其进行数控编程，以用于后期的油泥制作等阶段的数控加工模型等功能。该功能快捷、方便、直观，不用数据转换，可提高设计效率。中国汽车设计网Y*S-?/~7J$`!hj ?0`,H D3g*^)K0从很多概念图中选出数种方案，使其特征鲜明化，考虑细部形状布置等问题后，以严格的透视图画法，画出效果图（见图3），一般还要画出正侧、正前和正后等效果图，并且所有的形体变化、装饰件、附件等都要仔细画出，给人以真实的质感。中国汽车设计网r`bbx OZ -}.m%A3HfZD%o0中国汽车设计网1UlB3Z?n +FJOhv0图3 效果图现在人们对于汽车的外观和舒适性要求越来越高，而且汽车的外观也直接影响其销售业绩，所以在产品生产之前，对其进行真实化的渲染必不可少。在这里可以直接利用一些专业的渲染软件，对其进行2D的渲染，也可以利用上面步骤做出来的3D模型在CATIA中进行渲染，2D的渲染总有一些视觉差异，而三维的渲染更能突出地表现出空间的效果。中国汽车设计网#Xw;?
tb*Aw 中国汽车设计网E nI,~/Q Px 随后，利用工业油泥制作油泥模型（见图4），使模型的外表感观上像真车一样。中国汽车设计网0h LbG@b 中国汽车设计网lf:tK mA#`%TA V.d%YUrt/Z0 中国汽车设计网s1g0fU6~ 图4 油泥模型油泥模型制作完成后，通常采用先进的数字化扫描技术将实物的表面和结构细节部分用点的云图方式在CAD系统中显示，在油泥模型阶段确定之后，利用扫描设备对其进行扫描，得到点