8.项目四：电控燃油喷射系统资料.ppt

c.发动机运转时燃油压力的测量 (1) 启动发动机 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力。 (2) 缓慢开大节气门 (踩下加速踏板 ) ,测量在节气门接近全开时的燃油压力。 (3) 拔下油压调节器上的真空软管 ,并用手堵住 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力 ,该压力应和节气门全开时的燃油压力基本相等。若测得的油压过高 ,应检查油压调节器及其真空软管;若测得的油压过低 ,则应检查电动汽油泵、 汽油滤清器及油压调节器。 d.电动汽油泵最大压力和保持压力的测量 (1) 将燃油系统卸压。 (2) 拆下蓄电池负极搭铁线。 (3) 将油压表接在燃油管路上 ,并将出油口塞住。 (4) 接上蓄电池负极搭铁线。 (5) 用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。 (6) 打开点火开关 ,持续 10 s左右 (不要启动发动机 )。使电动汽油泵工作 ,同时读出油压表的压力 ,该压力称为电动汽油泵的最大压力 ,其正常值应比发动机运转时的燃油压力高 200～300kPa,通常可达 490～640kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。 (7) 关闭点火开关 , 5min后观察油压表的压力 ,此时的压力称为电动汽油泵的保持压力 ,其正常值应大于 340kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。 （三）电动油泵的故障检修 通常当燃油系统压力不当或燃油泵不能工作时，就表明燃油系统有问题。 那么如