悬架设计计算说明书.docVIP

毕 业 设 计（论文） 客车悬架系统设计计算说明书 院 系：长安大学汽车学院 指导教师： 张 平 专业班级： 学生姓名： 杨 文 亮 2012年6月18日 摘 要 目前我国的客车普遍采用的是传统钢板弹簧悬架，只有少数的高级客车才配置了空气悬架。传统钢板弹簧的结构简单，成本较低。而相对于传统机械钢板弹簧悬架而言，空气悬架具有乘坐更舒适、更好改善车辆的行驶平顺性等显著优点，但是造价也相对较高。 本文针对客车的悬架设计，在传统钢板弹簧悬架的基础上对前悬进行改进，前悬采用钢板弹簧与空气弹簧并联的混合式空气悬架，而后悬采用主副复合式钢板弹簧悬架。前悬的混合式空气悬架能满足驾驶员舒适性的要求，而后悬架的主副复合式钢板弹簧降低了整车的生产成本。 对前、后悬架的主要零部件的尺寸进行设计计算，并运用CATIA进行建模和装配。 关键词 混合式空气悬架，CATIA，主副复合式钢板弹簧悬架 ABSTRACT At present, buses generally?use?the traditional?leaf spring suspension in our country ,?only a handful of?senior?buses