人工挖孔桩安全专项施工方案资料.doc

雅康高速公路C6合同段 人工挖孔桩安全施工专项方案 编制： 审核： 批准： 道隧集团工程有限 公司雅康高速公路C6合同段项目经理部 2014年9月30日 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、危险源分析及应对措施 四、施工工艺流程和方法 五、人工挖孔桩爆破设计及计算书 六、应急救援预案 七、安全检查及评价方法 八、安全资金投入保证 九、环保文明施工 人工挖孔桩安全施工专项方案 一、工程概况： 雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海—成都”及G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。路线沿G318线传统走廊，按沿溪路线布没，途经雅安市、天全县、泸定县，路线总长约135Km。 本合同段为雅安至康定高速公路工程C6合同段，项目业主为四川雅康高速公路有限责任公司，设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为北京泰克华诚技术信息咨询有限公司，施工单位为道隧集团工程有限公司，签约合同价为309887324元（100章至500章合计），合同工期为，2014年8月1日至2017年7月31日。 本合同段起讫桩号为K17+862.55～K22+800，全长4.937Km。主要工程有：对岩1号大桥左幅桥长181m，右幅桥长410.95m；对岩2号大桥左幅桥长181m，右幅桥长211m；对岩3号大桥左幅桥长106.1m，右幅桥长446.1m；对岩4号大桥左幅桥长263.5m，飞仙关隧道雅安段左线长3096m、右线长3085m(飞仙关隧道全长4949m)。 二、编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条列》中华人民共和国国务院令第393号 2、《公路路基施工规范》（JTF40-2006） 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 5、《湖南省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。 6、雅康高速公路C6合同段施工设计文件。 三、对危险源分析及应对措施 （一）、重大危险源的识别 本标段的对岩1#、2#、3#、4#大桥桩基人工挖孔主要有7个可能造成人员伤害和财产损失的危险源： 1、爆炸；2、坍塌；3；物体打击；4、触电伤害；5、高处坠落；6、机械伤害；7、中毒和窒息。 （二）、对重大危险源的评价 1、桩基挖孔爆破：桩基爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。 2、坍塌：桥梁桩基开挖时因护壁不牢或地质结构不稳定支护措施不到位造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。 3、物体打击伤害：人工挖孔桩井下作业人员遭受到桩顶或高处落物打击造成的人身伤害。 4、触电伤害：工程外侧边缘距外高压线路未达到安全距离，用电设备未能做到接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人参造成伤害和损害。 5、高处坠落：桩基开挖到一定深度时，因人身安全防护措施不当（如未系安全带）或临边防护不到位从桩顶坠落造成的人员伤害。 6、机械伤害：桩基在开挖中，因违规使用吊桶上下，手被卷入钢丝卡槽内而造成机械伤害。 7、中毒和窒息：在桩基开挖到一定深度后，孔内产生CO1等有毒有害气体，因不及时通风造成人身伤害。 危险源辨识与风险评价 序号 潜在事故 后果严重程度 1 机械伤害 III 2 物体打击 II 3 坠落 II 4 坍塌 I 5 触电 II 6 爆炸 IV 7 中毒、窒息 III （二）危险源控制措施 1、建立健全指挥组织机构 组 长： 尹修超 副组长：李晓斌、赵亦东、 组 员：唐德红、 戴敏、袁帅、王建生、工区技术负责人及队长 2、危险源的综合预防、控制措施： （1）、对重大危险源要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查， 落实整改。 （2）、机械伤害控制措施 1）各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。 2）严禁使用吊桶乘人，必须使用安全爬梯上下。 （3）、物体打击预防措施 1）锁口护壁必须高出地面30cm。孔口2米范围内严禁堆放浮土、浮石等一切杂物等。 2）护壁顶上不许放置任何操作工具。 （4）、防人员坠落措施 1）井口作业人员必须佩带安全带，并将带钩挂在牢固的物体上。 2）井内人员上下应乘坐专用吊笼并系