600MW组汽轮机胀差控制.docVIP

600MW机组汽轮机胀差控制 苏玉梅 （江西赣能股份有限公司丰城二期发电厂MW机组汽轮机在启动过程中，汽轮机胀差控制的重要性、变化规律、转子和静子膨胀的相互关系以及采取的最有效的控制胀差的技术措施。提高了机组启动的安全性，对于其它汽轮机具有一定的参考价值。 关键词：机组；启动；汽轮机；胀差；控制 1 设备概述 丰城二期发电厂工程安装有两台600MW燃煤汽轮发电机组。汽轮机为上汽厂生产的超临界、中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机。型号为：N600—16.7/537/537。高压缸为单流、双层缸结构，中压缸为双流对称、双层缸结构，两低压缸结构相同，均为双层内缸加一层外缸的三层缸结构，双流反向布置。转子由一根高压转子、一根中压转子和两根低压转子组成，高、中压转子无中心孔，低压转子有中心孔，启动时不需要进行中速暖机。汽轮机高、低压胀差控制数值见表一。 表一 分类 状态 报警（mm） 停机（mm） 高压胀差 转子伸长 15.7 16.5 转子缩短 6.3 5.5 低压胀差 转子伸长 32.2 33.0 转子缩短 6.3 5.5 4 汽轮机启动时胀差的变化规律 机组启动前，要投入汽轮机轴封供汽，并抽真空。此时汽轮机胀差总体表现为正胀差。本机组由于高、中压转子无中心孔，因此不需要进行中速暖机，所以对汽轮机胀差要进行严密监视和控制。从汽机挂闸、冲转到3000rpm定速期间，汽缸和转子温度均要发生变化。由于转子加热快，汽缸的正胀差呈上升趋势。但这一阶段蒸汽流量小，高压缸主要是调节级做功，金属的加热也主要在该级范围内，因此只要进汽温度无剧烈变化，相对胀差上升就是均匀的；低压缸胀差的变化还要受鼓风摩擦热量、离心力等因素的影响。当机组并网接带负荷后，由于蒸汽温度的进一步提高，通过汽轮机蒸汽流量的增加，蒸汽与汽缸、转子的热交换加剧，正胀差增加的幅度增大，当汽轮机进入准稳态区域时，正胀差达到最大。机组热态启动时，由于转子、汽缸的金属温度高，若冲转时蒸汽温度偏低，则蒸汽进入汽轮机后对转子和汽缸起冷却作用，就会出现负胀差，尤其对于极热态启动，几乎不可避免地会出现负胀差。 5 控制汽轮机胀差采取的合理、有效措施 （1）、合理、严格控制蒸汽温升速度和流量变化速度，这是控制汽轮机胀差的最有效方法。因为产生胀差的根本原因是汽缸与转子存在温差，蒸汽的温升或流量变化速度大，转子与汽缸温差也大，引起胀差也大。因此，在汽轮机启动过程中，控制蒸汽温度和流量变化速度，就可以达到控制胀差的目的。机组冷态启动，冲转参数为：主汽压力5.0MPa，主汽温度为340℃。机组并网后立即带5%（30MW）负荷进行初负荷暖机，时间为51分钟。由于无中速暖机，因此初负荷暖机非常重要。在此期间，必须保证蒸汽温度、压力稳定在冲转前参数。初负荷暖机结束后，升负荷期间，必须保证蒸汽温度、主汽流量缓慢上升，控制温升≯1.2℃/m，变负荷率≯3MW/m，使转子、汽缸温度缓慢上升，均匀加热，从而使汽轮机胀差均匀上升。根据实际操作经验，总结出了冷态启动不同负荷时蒸汽参数的控制标准，见表二。 表二 负荷（MW） 主汽压力（MPA） 主汽温度（℃） 再热汽温（℃） MW MPa ℃ ℃ 60 5 360 320 120 6.8 380 340 210 9.5 450 410 300 12.2 530 500 360 16.6 537 537 a，并控制低压轴封温度在149℃，不得低于121℃。 （3）、在汽轮机冲转、升速和初负荷暖机期间，适当降低凝汽器真空，保持在85～88Kpa左右，保证合适的汽轮机进汽流量，对暖机十分有利。若蒸汽流量过小，则暖机效果变差，不利于汽缸的加热膨胀。该措施在一定程度上可以起到控制汽轮机胀差的辅助作用。 （4）、保证汽轮机本体部分疏水畅通。在锅炉点火前，全面检查汽机侧所有第 280 页 共 5 页疏水门保持在全开状态，以保证疏水畅通。若汽缸疏水不畅则会造成下缸温度偏低，导致上/下缸温差变大，就会影响到汽缸的均匀膨胀，并容易引起汽缸变形。实际操作证明，若高、中压缸轴封疏水不良，极易造成下缸温度偏低。因此，必须尽力保证汽缸上/下缸温差在最小值，以保证汽轮机胀差的均匀上升。 由于运行值班人员积极摸索、探讨汽轮机启动过程中胀差的变化规律，全面掌握了汽轮机转子、静子部分膨胀“死点”和相互膨胀关系，总结出了机组启动过程中控制汽轮机胀差的最有效的方法和措施，从而保证了每次机组启动均较好的将汽轮机胀差控制在合理范围内，确保了机组的安全、顺利启动。 参考文献： [1] 《集控运行规程》丰城二期发电厂