0306A离心泵的管理(恢复)介绍.ppt

* 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 二、工况调节 工况调节：通过改变泵的特性或管路特性改变泵的流量和扬程，即调节泵的工况点。 1. 节流调节法 2. 回流调节法 3. 变速调节法 4. 叶轮切割法 第三节 离心泵的管理 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 1. 节流调节法 关小排出阀，管路阻力系数↑，管路曲线变陡。泵流量↓，工作扬程↑，功率↓，效率↓ ，允许吸上真空度↑；原管路所利用的扬程为H?1， H1 - H?1为关小排出阀的节流损失。 特点：操作简单，经济性差，节流引起发热。 适用场合：泵特性曲线平坦(ns小)且管路特性曲线平坦(管路阻力和节流损失小)时。 不使用关小吸入阀的方法调节。 ▲要求：动手画图说明流量扬程变化 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 2. 回流调节法 改变旁通回流阀的开度，调节主管路的流量。泵以相同的扬程向原管路和旁通管路同时供液，两并联管路流量相加等于泵的流量：泵工作在A(QA, HA)点，主管路(Q3, HA)，回流管(Q4, HA)。关小回流阀，泵流量减小，主管路流量增加。 特点：泵经济性差(泵流量和功率↑，有旁通回流损失)。实际吸入真空度增大，有可能汽蚀。一般用作辅助手段；回流管不宜直通泵吸口，否则回流量大时会发热。 要求：画图说明 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 3. 变速调节法 比例定律：输送同种液体时，改变转速前后，离心泵流量、扬程、功率的比例关系。 改变转速来改变泵的特性 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 3. 变速调节法 根据比例定律 将泵在不同转速下的特性曲线画在同一坐标图上，并将等效率点连成线，得到通用特性曲线。 特点：经济性最好，不会引起汽蚀。但须配可变速原动机，初投资和调速控制成本高。 将管路特性也画在同一坐标图上，可得到各转速下泵的工况点。 各转速下 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pumps] 相似定律 1. 流量相似关系： 2. 扬程相似关系： 3. 功率相似关系： 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 4、叶轮切割法 如泵流量和压力超出需要，可切割叶轮外径，降低特性曲线，改变工况参数，节省功率。 最大切割量（20%~7%）。中低ns叶轮车削外径，也可把盖板车掉；高ns叶轮倾斜车削；导轮式泵不车削盖板。 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 二、并联、串联工作 1. 并联工作： 作图法求出工作点 原则：扬程相等，流量相加，画出两泵的共同特性曲线 ■若管路曲线陡，工况点可能落在KL段，泵2会向泵1倒灌，所以应采用同型号泵或扬程接近的泵并联。 但 并联工作时 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 2. 串联工作：为提高扬程，可使泵串联向管路供液 原则：流量相等，扬程相加 串联泵型号不一定相同，但额定流量应相近，否则额定流量小的泵损失大，效率低。 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 四、管理和检修 1. 使用(启动、运行、停车) (1)盘车 (2)润滑：采用油环润滑的轴承，油环浸没15mm；采用润滑脂[Grease]润滑，润滑脂占轴承室容积1/2~1/3。500 Working hrs换油。轴承温升不超过35?C，外表面温度不超过75?C。 (3)冷却：填料函水封管、水冷轴承、水冷机械轴封、平衡管或平衡盘的冷却管路通畅。 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] (4)封闭起停：功率最低，对电网冲击最小。封闭运转时间不超过2~3min，否则发热。 (5)转向：反转不能建立排压，检查电机接线。 (6)避免干转：干转导致发热。自吸泵初次也需引水，自带真空泵的应限制引水时间。 (7)防冻防锈[Antifreeze antirust]：冬季长期停用放空，外露金属加工面涂防锈油。 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] (1)叶轮[Impeller]：换新或修理[Renew or Repair] 2. 检修[Maintenance] 修理方法：补焊[Welding]、打磨[Polish]、光车[Lathing]，静平衡试验[Static Balance Test] ①出现裂纹无法补焊； ②较多孔眼(腐蚀或汽蚀)； ③盖板或叶片变薄； ④安密封环处严重损坏。 换新 (2)泵轴[Shaft]：裂纹、磨损、弯曲