中国验船中通报19.docVIP

本期摘要： (壹)簡介MSC第79次委員會議決議 (貳)MSC/Cir.1124—關於IAMSAR VolumeⅢ之修正 (參)巴拿馬運河當局新規定(PCSOPEP) 壹、簡介MSC第79次委員會議決議 IMO所屬MSC委員會於2004年12月1-10日召開第79次會議，主要決議內容為： 散裝船之安全 （1） MSC採納新修訂的SOLAS第XII章條文(散裝船的額外安全措施)，合併一些修正條文與新增關於雙船殼散裝船條文。預定2006/7/1開始生效。 （2）該修正案新增船舶空艙航行之限制，以及雙舷側構造之要求(作為單舷側構造外之另一種選擇)。該雙舷側構造之選擇適用於長度150公尺以上，運載密度每立方公尺1000公斤以上之固體散裝貨物之新散裝船。 （3） MSC並採納散裝船單舷側構造之舷側結構標準與準則，以及船東檢查與保養散裝船艙口蓋之標準。 散裝船上之自落式救生艇(Free-fall Lifeboats) （1） MSC採納SOLAS第III章(救生設備與佈置)第31條之修正案，要求2006/7/1以後建造的散裝船，應配備自落式救生艇之裝置。 簡式航程紀錄器(S-VDR) （1） MSC採納SOLAS第V章(航行安全)第20條修正案，要求2002/7/1之前建造之現成貨船逐步裝置簡式航程紀錄器。預定2006/7/1開始生效。 （2）該規則要求3,000總噸以上的現成貨船應裝置航程紀